Mara nyingi wamiliki wa gari wanafikiria juu ya kuboresha sifa za nguvu za gari lao kwa pesa kidogo, na hapa kuwekewa injini inaweza kusaidia.
Kufunga Chip ni utatuzi wa programu na kurekebisha injini kwa muundo mpya au mkutano wa kawaida. Programu hiyo imewekwa kwenye ECU (kitengo cha kudhibiti elektroniki) cha gari na hukuruhusu kuitumia kwenye mpango mpya wa utatuzi.
Ili kufunga usanidi wa chip, sindano inahitajika kwenye gari, na hii yenyewe inamaanisha uwepo wa ECU na sindano za elektroniki kwenye injini, na kwa hivyo kitengo cha elektroniki hutumia data ya firmware, inasambaza ishara kwa sindano ili kusambaza zaidi au mafuta kidogo kwenye chumba cha mwako. Unaweza pia kuzima uchunguzi wa lambda ili kuboresha ufanisi na wakati wa sindano ya mafuta kutoka kwa nafasi ya kukaba, ambayo pia itakuruhusu kuokoa mafuta au kuboresha mienendo ya gari.
Matumizi ya kusanidi chip kwenye usanidi wa kawaida wa gari ni suala lenye utata, kwani wahandisi wakati wa kubuni gari mpya walitumia data iliyojaribiwa na mwanzoni waliingiza data kwenye firmware na margin ya injini ili kuongeza rasilimali ya gari. Motors mpya mwanzoni zina akiba ya nguvu ya 5%. Kwa hivyo, haina maana kutumia utunzaji wa chip kwenye injini ya kawaida, kwa sababu kizuizi kimeondolewa tu kutoka kwa injini, na kutumia firmware ya kiuchumi pia imejaa matokeo kwa injini, firmware inakulazimisha usiongeze mafuta kwa kiwango kinachohitajika, na hivyo kulazimisha chumba cha mwako kufanya kazi kwa 25% kwa msingi kavu, ikipunguza rasilimali ya motor. Kwa hivyo, uwezekano wa kusanikisha firmware kwenye gari ya kawaida, kila mmiliki anaamua mwenyewe.
Usanidi wa chip unapaswa kutumiwa kwa motors zisizo za kawaida kwa kurekebisha mipangilio yake, ili isije mara tatu, kwa mfano, au kuongezeka kwa nguvu kupoteza rasilimali, lakini kufikia matokeo ya michezo. Mfano ni gari ambalo, badala ya bastola za kawaida na fimbo za kuunganisha, nyepesi zilitumika, na hivyo kuongeza ufanisi (ufanisi) wa gari na kwa utendaji thabiti, utaftaji wa chip unapaswa kutumika.
