Matumizi ya mifumo anuwai kwa wakati husababisha kuchakaa kwa sehemu zake. Maelezo yote ni kama viungo vilivyoshikiliwa pamoja katika mnyororo mmoja. Kupoteza kiunga kimoja kutoka kwa mnyororo kunajumuisha kutofaulu kwa utendaji wa utaratibu mzima.
Mafuta yenye ubora wa chini
Gari la kibinafsi haliwezi kuanza kwa sababu ya mafuta ambayo yanachochewa. Jaribu kubadilisha kituo cha mafuta. Jaza na petroli 92 tu. Lakini kabla ya hapo, fanya kazi ya kuzuia. Fungua mishumaa yote na uichome. Shika mshumaa ili moto uwake ncha ya msingi na elektroni ya katikati. Kisha futa masizi kwa kisu au sandpaper. Ikiwa elektroni imechomwa kabisa, badilisha kuziba na mpya. Chagua kuziba-prong tatu. Nguvu yao ya cheche ni kubwa zaidi, kwa hivyo, kiwango cha mwako wa petroli kwenye silinda huongezeka. Ifuatayo, safisha kabureta. Ondoa na suuza kabisa petroli. Kataa tu na kit mpya cha kutengeneza.
Uvaaji wa ukanda wa wakati
Magari ya VAZ 2109 mara nyingi hayaanza kwa sababu ya deformation ya ukanda wa muda. Ufupishaji wa muda unasimama kwa utaratibu wa usambazaji wa gesi. Utaratibu kama huo una camshaft na mifumo ya kuendesha, ambayo kwa pamoja inasimamia wakati wa valve. Utaratibu huu ni moja wapo ya kuu katika injini ya mwako wa ndani. Ukanda huendesha shimoni. Kuvaa kwa nguvu hakubaliki. Vitu hivi vinapaswa kuchunguzwa mara kwa mara. Ukanda wa wakati uliovunjika unaweza kusababisha uharibifu mkubwa wa injini. Ukanda ni kitu kinachoweza kutumiwa. Haiwezi kurejeshwa. Utalazimika kuinunua kutoka duka la sehemu za magari. Wakati wa kununua, zingatia unene wa kifuniko, kipenyo na kiwango cha ugumu wa ukanda.
Kuvaa kwa pistoni
Sababu nyingine inaweza kuwa kuvaa kwa pistoni. Kuna kiwango fulani kisicho rasmi kwamba injini ya gari la ndani inapaswa kupangwa kila baada ya miaka saba hadi kumi. Hii inadhibitisha uwezekano wowote kwamba injini itasonga. Faida ya ukarabati huu bila shaka ni sasisho la maelezo kadhaa. Ubaya ni kwamba kila wakati unachanganya na kukusanya injini, itapoteza rasilimali yake.
Sababu nyingi zinaathiri kuvaa kwa bastola. Hii ni petroli, na mtindo wa kuendesha, na mafuta ya injini hubadilika mara ngapi. Pete za pistoni huvaa haraka sana. Katika nafasi ya pili ni pini ya pistoni. Uharibifu wake unaambatana na kupigia tabia wakati injini inaendesha. Bastola zenyewe zina maisha marefu ya huduma. Zinatengenezwa kutoka kwa chuma maalum na kisha hutiwa calcined kuhimili joto kali. Wakati wa kuchukua nafasi ya pistoni, kuwa mwangalifu sana. Wakati wa kuweka tena silinda, usivunje pete za pistoni. Wao ni dhaifu kabisa.
