Kushindwa kwa ukanda wa wakati husababisha upotoshaji wa pembe za mzunguko wa crankshaft na camshafts, ambayo huathiri vibaya utendaji wa valves. Na hii inaweza kusababisha ukarabati wa injini za gari ghali sana. Kwa hivyo, ni muhimu kuangalia hali ya ukanda kwa wakati unaofaa.
Maagizo
Hatua ya 1
Je! Ni ukanda gani wa wakati bila kuondoa kifuniko cha plastiki au kifuniko cha valve, haiwezekani kujua. Hata hivyo, nje ya ukanda haitaonyesha chochote. Kuamua kiwango gani cha kuvaa, kagua ndani yake kwa kuigeuza ndani. Makini na rollers wakati wa kuangalia ukanda. Mara nyingi ndio sababu ya kuvunja hata ukanda wa hali ya juu. Ikiwa ukanda wa majira umevaliwa, kagua na ubadilishe rollers kabla ya kuzibadilisha. Kabla ya kukagua fani za roller, inahitajika kuondoa ukanda, kwani bila hii haiwezekani kuamua hali yao.
Hatua ya 2
Baada ya kuamua hali ya ukanda wa muda na kuhakikisha kuibadilisha, nunua gasket ya kifuniko cha valve. Toa upendeleo tu kwa sehemu za asili. Wakati wa kuchukua nafasi ya gasket, usitumie kamwe sealant. Pia zingatia mihuri ya crankshaft na camshaft. Ikiwa kuna athari za kuvuja kwa mafuta juu yao, ibadilishe. Hakuna maafa katika mtiririko wa mafuta, lakini ikiwa itaingia kwenye ukanda wa muda, kuvaa kwake kutaharakisha. Pia funga mihuri ya mafuta bila kutumia sealant na uchague zile za asili tu.
Hatua ya 3
Makini na pampu wakati wa kubadilisha ukanda wa muda. Pia, ikague kwa uangalifu ikiwa kuna dalili za kuvuja, na pia angalia hali ya kuzaa. Bila kuondoa ukanda, karibu haiwezekani kuamua kuvuja kwa pampu, kwani imeingiliwa kwenye kizuizi cha silinda na kuvuja kwa antifreeze huvukiza ndani ya muda mfupi. Ikiwa, wakati ukanda umeondolewa, kuna athari za antifreeze kwenye pampu karibu na shimo la kudhibiti, ibadilishe, kwani kuna hatari kwamba kuvuja kwa antifreeze itaongezeka. Pia, usisahau kuangalia mikanda ya kuendesha. Ikiwa zina nyufa ndani, badilisha pia.
