Mara nyingi, wapenda gari wa novice wanashangaa kwanini na mwanzo wa hali ya hewa ya baridi shinikizo la tairi hupungua kidogo. Mara moja inafaa kuweka nafasi - hii sio sababu ya kuwasiliana na huduma ya gari au kutafuta sababu ya shida mwenyewe, kwani kuna sababu moja tu: hewa katika gurudumu ilijibu kwa kupungua kwa joto.
Maagizo
Hatua ya 1
Kumbuka sheria inayojulikana ya fizikia, ambayo inasema kwamba gesi zote hupanuka wakati zinawaka, na, badala yake, hupunguka wakati umepozwa. Ni kawaida kabisa kwamba tairi iliyochangiwa katika msimu wa joto, kwa mfano, hadi bar mbili, haitaonyesha shinikizo kama hilo kwenye joto-sifuri. Itakuwa chini sana, na katika kesi hii haifai kusukuma matairi.
Hatua ya 2
Madereva wenye uzoefu wanapendekeza kuingiza matairi kwenye chumba chenye joto kwa shinikizo linalohitajika kulingana na vipimo na mizigo ya axle. Baada ya hapo, tembeza gurudumu lenye umechangiwa nje barabarani, shika kwenye baridi kisha pima shinikizo. Ili kupata matokeo unayotaka, lazima uzingatie joto ambalo magurudumu hupata wakati wa kuendesha, hata wakati wa baridi.
Bila ubaguzi, wazalishaji wote wanaonyesha kwenye karatasi ya data shinikizo bora la tairi, mradi gari iko kwenye karakana kwa joto la kawaida. Ikiwa baada ya safari ghafla unapata kuwa shinikizo la tairi limeongezeka kwa 10%, basi unapaswa kujua kwamba hii ni kawaida kabisa na haiitaji kupunguzwa. Baada ya masaa 2-3, matairi yatapoa na shinikizo litarudi katika hali ya kawaida. Lakini ikiwa masomo haya ni ya chini sana, basi gurudumu linapaswa kuchunguzwa kwa uharibifu.
Hatua ya 3
Angalia shinikizo la tairi angalau mara mbili kwa mwezi. Kwa kuzingatia utegemezi mkubwa wa hewa iliyoshinikizwa kwenye joto la nje, madereva zaidi na zaidi wanapendelea kusukuma magurudumu ya magari yao na nitrojeni. Mgawo wake wa upanuzi wa joto ni chini mara 7 kuliko ile ya oksijeni, ambayo ni sehemu ya hewa, kwa hivyo, shinikizo kwenye tairi iliyojazwa na nitrojeni, baada ya kupokanzwa kwa "barabara", itaongezeka kwa atm 0.1 tu. Hii ni muhimu sana wakati wa kiangazi, wakati kupokanzwa kupita kiasi kwa gurudumu kunaweza kusababisha "mlipuko" wake. Faida nyingine ya nitrojeni ni maji kidogo ikilinganishwa na hewa ya kawaida iliyoshinikizwa. Hata katika tukio la kuchomwa, gurudumu kama hilo "hupunguka" polepole zaidi, ambayo huongeza safu ya gari.
