Mizozo juu ya usambazaji wa moja kwa moja na wa mikono imekuwa ikiendelea kwa miongo. Na washiriki katika mizozo hii sio tu waendeshaji magari, lakini pia wale ambao hawana gari zao, lakini wanajiona kama mjuzi wa kila kitu kinachohusiana na magari.
Hoja kuu za wapinzani wa fundi ni uchovu na mabadiliko ya mara kwa mara ya gia na operesheni ya kukanyaga mara kwa mara na kuvaa haraka kwa clutch hii. Hoja kuu za wapinzani wa mashine ni kwamba umeme mara nyingi hujumuisha gia isiyo sawa ambayo dereva anahitaji, gharama kubwa ya ukarabati na kuongezeka kwa matumizi ya mafuta.
Faida za maambukizi ya moja kwa moja
Katika nchi yetu, gari zilizo na usambazaji wa moja kwa moja zinazopatikana kwa tabaka la kati zilionekana miaka 15-20 iliyopita. Wakati huu, sehemu ya mashine kwenye soko ilikaribia 50%, ambayo inaonyesha umaarufu wao kati ya idadi ya watu. Katika nchi za Ulaya, tu 25-30% ya magari huuzwa na usambazaji wa mwongozo. Na huko Merika, otomatiki imekuwa ikizingatiwa kama aina kuu ya usambazaji kwenye magari. Kulingana na takwimu, 5% tu ya Wamarekani wanajua jinsi ya kushughulikia maambukizi ya mwongozo - hawa ni waendeshaji wa lori na wanariadha wa kitaalam.
Katika nchi zote zilizoendelea, usafirishaji wa mwongozo polepole unakuwa kitu cha zamani. Wao hubadilishwa na mashine moja kwa moja, roboti na anuwai. Wanapoendelea kuboresha, wanapata faida zaidi na kuondoa shida.
Kwanza kabisa, wanawake, madereva wa novice, connoisseurs ya faraja, wakaazi wa miji mikubwa, ambao mara nyingi wanapaswa kusimama kwenye msongamano wa magari, "piga kura" kwa mashine. Ni urahisi wa kuendesha gari, ambayo maambukizi ya moja kwa moja hutoa, ambayo ni muhimu sana kwao.
Walakini, wataalamu wengi hawataki kubadilisha fundi kwa moja kwa moja kwa sababu. Katika hali nyingi za kuendesha gari, usafirishaji wa mwongozo hukuruhusu kuhisi gari vizuri, kushinda vizuizi, kuchukua zamu bora kwa drift inayodhibitiwa na hali zingine zisizo za kawaida na kali. Kwa kuzingatia kuwa katika hali halisi ya Urusi uliokithiri mara nyingi huwa hitaji kali, hoja zao zinapaswa kuzingatiwa. Kwa mfano, njia rahisi ya kupata gari iliyokwama ni kuibadilisha. Na kwenye mashine nyingi, mbinu hii haiwezi kutekelezwa. Kuwa sawa: hii haitumiki kwa sanduku za gia za roboti - ni rahisi hata kuzunguka kwao kuliko kwa gari zilizo na usambazaji wa mwongozo.
Ubaya wa maambukizi ya moja kwa moja
Uhamisho wa moja kwa moja wa gari ndogo huizuia kutobolewa bila kunyongwa magurudumu ya mwendo. Vinginevyo, imejaa kutofaulu kwa sanduku na ubadilishaji unaofuata wa kitengo hiki. Mashine ya moja kwa moja ya SUV za ukubwa kamili, picha za kubeba na gari, pamoja na masanduku ya roboti, zinaweza kuvutwa bila vizuizi vyovyote.
Gharama ya gari iliyo na maambukizi ya moja kwa moja ni ghali zaidi kuliko analog yake na maambukizi ya mwongozo. Vile vile vinaweza kusema kwa ukarabati na matengenezo. Kununua gari la bei rahisi na bunduki ni uamuzi mbaya zaidi. Magari ya bei rahisi yana vifaa vya moja kwa moja vilivyotengenezwa nchini China, ambavyo huvunjika mara baada ya kumalizika kwa dhamana. Hiyo inaweza kusema juu ya kununua gari iliyotumiwa na maambukizi ya moja kwa moja - mmiliki wa zamani anaweza kuharibu sanduku kabisa na operesheni isiyofaa.
Ukweli, kama kawaida, uko katikati. Usafirishaji wa kisasa wa moja kwa moja una njia za mwongozo, uwezo wa kuvunja na injini, nk. Matumizi ya mafuta hutofautiana kidogo hivi kwamba ni wataalamu tu kwenye tovuti maalum za majaribio wanaoweza kuitambua. Usafirishaji wa hali ya juu wa hali ya juu, na utendaji mzuri, ni wa kuaminika na wa kudumu kama wa mitambo.
Maambukizi ya roboti yana clutch na maambukizi ya mwongozo. Lakini zinadhibitiwa na elektroniki kwa njia ya anatoa za umeme kwa kuwasha na kuzima mifumo
Kwa kuongezea, sanduku za gia za roboti (DSG), ambazo zinafanana zaidi katika muundo na usambazaji wa mwongozo kuliko usambazaji wa jadi wa moja kwa moja, zinajumuisha faida za zote mbili na hazina shida kama hizo.
