Historia ya tasnia ya magari imejua kupanda na kushuka, wabunifu wengi na wavumbuzi wamebaki katika kivuli cha wamiliki wa wasiwasi ambao ulizalisha magari chini ya jina lao. Jambo moja linajulikana kwa hakika: kwa kuwa wanadamu waligundua gari inayojiendesha, imetafuta kujiondoa hitaji la kutembea.
Maagizo
Hatua ya 1
Magari ya kwanza ya kujisukuma yalikuwa na injini ya mvuke. Waligunduliwa katika karne ya 18. Mikokoteni kama hiyo inaweza kubeba idadi ndogo ya watu na kukuza mwendo wa chini sana, wakati walikuwa na kelele sana na kulikuwa na moshi mwingi kutoka kwao.
Hatua ya 2
Huko Urusi, maendeleo kama hayo yalitolewa na Ivan Kulibin mnamo 1791. Ilikuwa gari ya kujiendesha yenye injini ya mvuke, pedals, sanduku la gia na flywheel. Uvumbuzi huu ulikuwa na magurudumu matatu. Lakini uvumbuzi huu haukuungwa mkono na serikali, na uvumbuzi haukupokea usambazaji wake.
Hatua ya 3
Kwa hivyo, wakigundua kuwa na injini ya mvuke, hakutakuwa na mafanikio fulani katika tasnia ya magari, wavumbuzi walianza kutumia umeme. Pikipiki ya kwanza ya umeme ilibuniwa mnamo 1828 na mwanasayansi kutoka Hungary.
Hatua ya 4
Gari la kwanza kwa maana ya kisasa, ambayo inaendesha petroli, lilikuwa kitengo cha magurudumu matatu cha wahandisi wa Ujerumani Karl Benz na Gottlieb Daimler, ambao waligundua injini ya mwako wa ndani mnamo 1886. Gari yao haikupokea tu utambuzi unaostahiki, lakini pia iliingia katika uzalishaji wa wingi mnamo 1890.
Hatua ya 5
Kwa kuonekana, ilifanana na uvumbuzi wa Shamshurenkov na Kulibin, ilikuwa na injini ya lita 1.7 na uzani wa kilo 230. Flywheel, kama injini, ilikuwa iko usawa. Kipengele tofauti kilikuwa kupoza maji kwa injini, na vile vile utumiaji wa valve ya ulaji inayotumiwa kiufundi na moto wa umeme. Hii imechukua tasnia ya magari kwa kiwango kipya.
Hatua ya 6
Mnamo 1893, ulimwengu uliona magari ya Benz, ambayo yalikuwa ya bei rahisi na rahisi, yalikuwa kulingana na muundo uliopita, lakini tayari yalikuwa na tairi nne, hata hivyo, sifa za kiufundi zilibaki zile zile.
Hatua ya 7
Historia ya gari la ndani ilianza huko Chicago, kwenye maonyesho mnamo 1893, ambapo Benz iliwasilishwa. Ilikuwa hapo ambapo Evgeny Aleksandrovich Yakovlev na Pyotr Aleksandrovich Frese walikutana. Kwa pamoja waliamua kuunda mfano wao wenyewe wa gari na injini ya mwako ndani. Kwa hivyo, mnamo 1896, wakaazi wa Urusi waliona gari la kwanza la uzalishaji wa ndani. Uvumbuzi huu ulikuwa sawa na gari la Benz kwa sifa na sura, hata hivyo, haikuwa nakala ya kitengo cha Wajerumani, lakini ilikuwa maendeleo yake mwenyewe.
Hatua ya 8
Wakati huu, Daimler aliendelea kukamilisha uvumbuzi wake. Mnamo 1895 yeye, pamoja na mwenzake, walizindua Daimler, ambayo ikawa gari lake la kwanza. Mnamo 1889, gari lilizaliwa, lenye uwezo wa kukuza tayari 80 km / h, na baada yake chapa maarufu na ya siku hizi ya Mercedes iliingia kwenye uzalishaji. Kuanzia wakati huo, maendeleo makubwa zaidi ya teknolojia za magari na ubunifu katika eneo hili ulianza, ambao unaendelea kuboreshwa hadi leo.
