Wakati mtu anasikia juu ya kukodisha gari na gharama zinazowezekana za kukodisha gari, yeye hukadiria mara moja gharama. Kwa kweli, kukodisha gari sio raha ya bei rahisi, lakini katika miji yenye watu wengi huduma hii inahitajika. Jambo kuu ni kujua jinsi ya kuandaa vizuri biashara ya kukodisha gari, wapi kuanza na ni pesa ngapi inahitajika.
Kwanini upangishe?
Karibu kila mtu ana gari. Huduma ya kukodisha inahitajika tu wakati gari liko nje ya utaratibu au linatengenezwa. Kwa kuongezea, kodi inahitajika kati ya raia wa nchi zingine ambao huja kutembelea na wanahitaji "magurudumu" kuzunguka mji wa kigeni.
Wateja ni akina nani?
Ukodishaji wa gari huko Moscow au miji mingine hugharimu kutoka rubles 1500. kwa siku moja. Kwa hivyo, wateja ni watu matajiri na mapato ya wastani wa juu. Watu katika kitengo hiki wana magari yao wenyewe. Kwa nini wanahitaji gari la kukodi? Kama wakuu wa kampuni zinazoendesha tayari wanavyoelezea, magari ya kukodi yanahitajika kwa kipindi cha ukarabati wa gari la kibinafsi.
Inageuka kuwa karibu nusu ya wateja wa kampuni za kukodisha gari ni wamiliki wa magari yao wenyewe. Robo nyingine ni wale watu wanaokodisha usafiri kwa safari nje ya jiji au wanaozunguka nchi nzima.
Inafaa kuangazia jamii nyingine ya watu wanaokodisha magari ili kudhibitisha utatuzi wao na "kujionesha" mbele ya wateja au wenzi wa biashara. Katika hali kama hiyo, magari ya VIP yanahitajika. Idadi ya wateja ambao hupanga usafirishaji kwa miezi 2-3 au hata kwa mwaka pia inakua.
Je! Ni magari gani kujaza gari la gari?
Usafirishaji wa gari umegawanywa katika vikundi viwili:
- bajeti. Hapa msisitizo ni juu ya usafirishaji wa ndani. Kuna ofisi chache tu katika sehemu hii;
- ghali. Hii ni pamoja na magari ya uzalishaji wa kigeni wa darasa tofauti. Makampuni ya mwanzo na uzoefu wanapendelea magari ya kigeni kwa sababu kadhaa - ni ya kuaminika, ya kudumu na husaidia kupata pesa (kukodisha gari la kigeni ni ghali zaidi). Ili kuokoa pesa, inafaa kufanya kazi na wauzaji maalum. Hii ni nafasi ya kupunguza gharama za ununuzi, matengenezo na ufuatiliaji.
Usafiri, ambao ni wa darasa la uchumi, hugharimu wateja kutoka rubles 1500 / siku. Magari ya darasa la biashara ni ghali zaidi - kutoka rubles 4000 / siku. Jamii ya "katikati" ni pamoja na gari zifuatazo - Honda Accord, Skoda Octavia na zingine. Pia kuna jamii ya tatu - darasa la biashara (Audi A6, Mercedes). Kwa mashine hizi, lazima ulipe kutoka kwa rubles 7000 / siku. Jamii ya mwisho ni wasomi. Hapa unapata "nakala" kama vile Mercedes Gelend-wagen. Hapa, gharama za usafirishaji kutoka rubles 10,000 kwa siku.
Kampuni kadhaa hufanya kazi na limousine, ambazo zinahitajika kwa harusi. Tofauti na magari mengine, usafiri huu hautolewi kila siku, lakini kila saa. Hii ni kwa sababu ya ombi la wateja wanaohitaji gari kama hizo kwa muda wa chini. Kwa wastani, Lincoln hugharimu kutoka rubles 6,000 / saa. Bei hii ni kwa sababu ya utoaji wa gari na dereva.
Huduma ya ziada - "kuunganisha" dereva kwa aina zingine za magari. Katika kesi hii, margin ni kutoka kwa 2000 rubles / siku. Wakati huo huo, masaa ya kufanya kazi, kama wafanyikazi wengine, ni nane. Haina maana kuweka dereva kwenye wafanyikazi - ni rahisi kuajiri watu kwa kazi ya muda mfupi. Mahesabu ya madereva hufanywa kulingana na fomula - dereva 1 wa magari 6-7.
Faida
Kampuni wastani ya kukodisha gari ina meli ya magari 20-30 (katika kesi 90%, magari ya kigeni). Wakati wa kufanya kazi na usafirishaji wa ndani, kila nafasi inafungwa na magari mawili. Moja hununuliwa kwa vipuri, na nyingine ni kwa operesheni. Katika kesi ya magari ya kigeni, utabiri kama huo sio sawa kiuchumi.
Faida ya biashara ya kukodisha gari ni wastani wa 20-30%. Faida ya kawaida imehakikishiwa na mzigo thabiti wa usafirishaji. Chaguo bora ni wakati kila gari hufanya kazi siku 240-250 kwa mwaka, ambayo ni, 65-70% ya wakati huo. Ni ngumu kufikia matokeo kama hayo - inafaa kutangaza bidhaa na sio kuepusha pesa (angalau katika hatua ya mwanzo). Mara ya kwanza, gharama ya kampeni ya matangazo ni hadi 10-15% ya bajeti.
Chaguo la faida ni kukodisha gari kwa wawakilishi wa kampuni kubwa hadi miezi kadhaa. Katika kesi hii, bei ya kukodisha inashuka, lakini faida halisi inakua pamoja na mzigo kwenye gari. Kwa hivyo, ikiwa bei ya kila siku ya gari ni rubles 3000, basi wakati wa kukodisha kwa mwezi, bei hiyo inashuka hadi kiwango cha rubles 1500 / siku.
Faida nyingine ya kukodisha kwa muda mrefu ni uwezo wa kuokoa muda na pesa kwa kupata wageni wapya. Gharama za makaratasi na udhibiti hupunguzwa. Kwa kuongezea, magari hupakiwa kwa siku 15-17, lakini hapa kuna faida halisi, ingawa ni kwa bei rahisi.
Mapato ya mauzo huanza katika msimu wa joto wakati wa msimu wa likizo. Kwa wastani, katika miezi ya joto, mahitaji ya magari ya kukodisha yanaongezeka kwa 15-20%.
Kukodisha kusaidia
Kujaza gari kwa kununua gari ni raha ya gharama kubwa, kwa hivyo ni rahisi sio kununua gari, lakini kukodisha. Faida ya njia hii ni hitaji la uwekezaji mdogo wa awali na nafasi ya ununuzi wa magari unaofuata. Kwa malipo ya kawaida, baada ya miaka 2.5-3, gari limeondolewa na kuuzwa kwa bei ya chini 30-40% kuliko ile ya asili.
Mipango ya kukodisha gari hutofautiana na ni faida kwa wajasiriamali. Mchoro unaonekana kama hii:
- Mfanyabiashara wa novice hufanya malipo ya awali ya 25-30% ya gharama ya gari;
- Kila mwezi (robo), malipo yaliyowekwa na makubaliano hufanywa kwa kiwango cha hadi 3-5% ya bei ya gari;
- Malipo hufanywa wakati wa kukodisha (miezi 25). Baada ya wakati huu, moja ya maamuzi hufanywa - gari hununuliwa au kurudishwa kwa kampuni ya kukodisha. Ikiwa malipo ya kukodisha ni rubles 27,000 kila mwezi, na faida ya gari moja ni kutoka kwa rubles 50,000, basi faida ni dhahiri.
Jambo muhimu ni maisha ya mashine. Katika kampuni ya kukodisha gari, kipindi hiki ni mdogo kwa miaka 2-3. Baada ya wakati huu, gari hupoteza vifaa vyake kuu - kuonekana na "afya". Mashine ina uwezekano wa kutengenezwa na uwezekano mdogo wa kufanya kazi ya haraka. Wastani wa mileage ya gari iliyokodishwa ni kilomita 30-35,000. Wapenda gari hawaendi juu ya mileage kama hii hata kwa miaka 5-7. Kwa hivyo uuzaji wa gari ni muhimu hadi ipoteze bei yake kabisa.
Hatari za sasa
Ili kuepusha hatari, gari haipaswi kupewa wateja wote ambao wameomba, lakini tu kwa wale wa kuaminika. Ni muhimu kufikiria juu ya vizuizi, kwa mfano, umri wa chini (miaka 21 au 25), uzoefu wa kuendesha (kutoka miaka 3), na kadhalika. Inaaminika kuwa kwa umri, mtu anakua mwerevu na huacha kutumia barabara kama mahali pa kupima utendaji wa gari.
Sio juu ya "kushinikiza" wateja kwa ukweli wa zamani wa jinai. Hii mara nyingi hufanywa isiyo rasmi - kupitia unganisho maalum katika miundo inayofaa. Ikiwa una rekodi ya jinai, unapaswa kukataa kukodisha gari. Kwa upande mwingine, hakuna mtu anayeweza kuhakikisha usalama wa gari. Hatari ya ajali au wizi unabaki.
Takwimu zinaonyesha kuwa leo 2% ya magari yote ya kukodisha yameibiwa. Kulingana na takwimu zingine, kwa sababu moja au nyingine, hadi 3-5% ya meli za gari huvunjika. Unapaswa kuwa tayari kuwa kati ya ukodishaji 110-120, 6-7 na ajali. Kwa hivyo, kampuni hupata upotezaji wa kifedha wa moja kwa moja ambao unastahili kufunika.
Hata miaka 10-20 iliyopita, kukodisha gari kulizingatiwa kuwa biashara hatari, na kampuni za kukodisha gari hazikuwa na kinga dhidi ya wateja wasio waaminifu ambao walipiga magari yaliyokodishwa. Leo kila kitu kimebadilika na chaguzi kadhaa zimeonekana:
- magari katika bustani yanakabiliwa na bima ya lazima;
- kwa sababu za usalama, wateja wanatakiwa kulipa amana ya pesa, ambayo hutofautiana kulingana na gari. Kwa magari ya bajeti, amana ni rubles 20,000, na kwa magari ya watendaji - kutoka rubles 50,000. Mazoezi haya inashughulikia angalau sehemu ya hasara ikiwa kuna shida na inatoa motisha kwa mteja kurudisha gari kwa wakati, kwa uadilifu;
- wakati mwingine mileage ni mdogo Kikomo cha wastani ni kilomita 200-300. Hatua hii inamzuia mpangaji kujaribu kutumia gari kwa teksi. Wakati huo huo, uchakavu wa gari pia umepunguzwa. Ikiwa kikomo kimepitishwa, basi mteja atachukua kulipa faini.
Biashara kwa idadi
Sasa inafaa kuendelea na sehemu ya kupendeza - gharama za kuanzisha biashara:
1. Wastani wa gharama ya kufungua:
- Usajili wa kampuni - kutoka rubles 10,000;
- Maegesho ya mahali 6-8 - kutoka rubles 25,000;
- Kukodisha ofisi - kutoka rubles 30,000.
2. Kuajiri wafanyakazi. Katika hatua ya awali, wafanyikazi wafuatayo watahitajika - meneja (mkurugenzi), meneja, mhasibu, mfanyakazi wa ufundi, afisa usalama. Gharama ya jumla ya mshahara ni rubles 80-120,000.
3. Uwekezaji wa awali unahusisha ununuzi wa usafiri. Katika kesi ya kukodisha, malipo ya mapema ya 17-20% ya gharama ya gari itahitajika. Ikiwa unachukua magari 10 (5 ya darasa tofauti), utahitaji kiasi cha rubles 7,000,000. Uwekezaji katika matangazo pia unahitajika - kutoka rubles 50,000.
4. Matokeo. Kwa hivyo, gharama ya kufungua kampuni ni kutoka kwa rubles 7,500,000, mauzo ya kila mwezi ni rubles 300-400,000, faida inayotarajiwa ya kila mwezi ni rubles 70-80,000.
Hitimisho
Ukodishaji wa gari huko Moscow au jiji lingine ni ngumu katika shirika lake na, kwa mtazamo wa kwanza, hauahidi sana. Lakini ikiwa utaunda biashara yako na kupanga matangazo kwa usahihi, kuna nafasi ya kupata wateja wengi na faida thabiti.
