Uboreshaji na uboreshaji wa kichwa cha silinda (kichwa cha silinda) ni moja wapo ya njia za kuongeza nguvu na ufanisi wa injini. Kwa mtazamo wa kwanza, kichwa kinaonekana kuwa rahisi, lakini kwa kweli, wahandisi wa mbio za mbio wanazingatia sana hiyo. Kwa kujitayarisha kwa kichwa kwa nguvu iliyoongezeka, idadi kubwa ya kazi ya mwongozo itahitajika.
Muhimu
polishing mwongozo wa kasi na mashine ya usindikaji na vichwa kadhaa vya kusaga na vichaka
Maagizo
Hatua ya 1
Ili kurekebisha gombo, valves zinazofaa za upana sawa, pembe sawa na pande zote. Pia, futa digrii 30 na uondoe kingo zozote zenye ncha kali chini ya chini ya valve ya ulaji. Fanya ghuba karibu na mwongozo wa valve ili vizuizi vyovyote kwa mtiririko wa mchanganyiko wa hewa / mafuta hupunguzwa kwa urefu na upana. Ondoa tu chuma kutoka kwa maeneo ambayo yanazuia mtiririko. Mchanga mwingi unaweza kupunguza nguvu.
Hatua ya 2
Katika eneo la kiti cha valve ya ulaji, tafuta kitako cha tabia chini ya kiti hicho. Tibu eneo hili kwa uangalifu. Tena, ondoa tu chuma kutoka kwa maeneo ambayo yanazuia mtiririko wa hewa. Mpito kutoka eneo la kiti cha valve katika mwelekeo wa mtiririko unapaswa kuwa laini, bila makadirio, na eneo laini. Kata ufunguzi wa ghuba ili sio sura ya jadi ya mstatili, lakini ya trapezoidal. Usiondoe chuma kutoka chini ya bomba wakati wa kufanya hivyo. Pia, mchanga mchanga uso wa ghuba na bar ya grit 80-100 au sandpaper.
Hatua ya 3
Ili kuongeza utendaji wa injini, nunua na usakinishe vichwa vya silinda za mbio na camshafts za kuinua. Wakati wa kuchagua camshaft, kumbuka kuwa kwa kulazimisha injini rahisi, kuinua valve ya 12, 7 mm na miongozo ya shaba kwa busings yao ni ya kutosha. Wakati wa kuinua valves hadi 14 mm, hakikisha utumie rocker roller (roketi), ambayo itaongeza maisha ya shina la valve na kuongoza bushings. Injini za mbio zinaweza kuwa na kuinua kwa valve hadi 15 mm, lakini maisha ya sehemu hizi yatakuwa chini sana. Injini za mashindano ya pete na nje ya barabara hutumia camshafts na kuinua valve hadi 16.5 mm, na juu ya viboko hadi 17.8-21.6 mm, lakini rasilimali ya utaratibu wa kuendesha gari ya valve pia imepunguzwa kwa masaa au dakika.
Hatua ya 4
Wakati wa kufunga camshaft ya michezo, badilisha chemchem za valve na chemchemi iliyoundwa kwa camshaft maalum. Unapotumia vichaka vya mwongozo wa shaba, chagua moja na mihuri ya Teflon. Wanazuia mafuta kuingia kwenye vifungu vyenye shinikizo kubwa katika mfumo wa kutolea nje wa injini zenye nguvu kubwa.
Hatua ya 5
Ondoa kichwa cha silinda na weka safu ya plastiki kwenye kichwa cha bastola. Sakinisha kichwa cha silinda na gasket isiyoweza kutumiwa, kaza mlima, weka na urekebishe mikono na fimbo za mwamba. Pindua crankshaft angalau zamu mbili kamili. Ondoa kichwa cha silinda na upime unene wa safu ya plastiki kwenye sehemu yake nyembamba. Inapaswa kuwa angalau 2 mm katika eneo la valve ya kuingiza na angalau 2.5 mm katika eneo la valve ya kutolea nje. Angalia kila silinda kwa njia hii ili kuhakikisha kuwa kutawanyika katika vigezo vya sehemu hakuongoi mawasiliano kati ya bastola na valve.
Hatua ya 6
Ili kuboresha vyumba vya mwako, piga uso wake. Hii itapunguza ngozi ya joto inayoweza kupitishwa ili kuunda nguvu za ziada na kupunguza ujenzi wa kaboni. Baada ya valves kutengenezwa, pima ujazo wa vyumba vyote vya mwako ili kupangilia vyumba katika mitungi yote wakati wa kuzichonga. Epuka kupanua zaidi chumba cha mwako. Usibadilishe sura ya vyumba vya mwako hadi usome athari za marekebisho yaliyofanywa kwa kichwa cha silinda juu ya uenezi wa moto katika mitungi ya injini. Tibu vyumba vya mwako tu baada ya valves kutengenezwa. Wakati wa kufanya kazi, chukua hatua za kulinda valves na viti kutokana na uharibifu wa bahati mbaya (simulators za valve).
