Katika magari ya VAZ, mfumo wa usambazaji na kutolea nje uingizaji hewa na inapokanzwa hutumiwa. Ugavi wa kulazimishwa wa hewa moto hufanywa kupitia oveni, mfumo wa kudhibiti ambao ni tofauti katika anuwai ya VAZ.
Kuna njia kadhaa za uingizaji hewa wa ndani katika magari ya VAZ. Inaweza kufanywa kwa njia ya asili, kwa sababu ya shinikizo la upepo wa kichwa wakati gari linatembea. Uingizaji hewa pia una hali ya operesheni ya kulazimishwa, ambayo mashabiki wa kupiga hufanya kazi. Katika msimu wa baridi, joto la injini hutumiwa kupasha chumba cha abiria, ambacho huondolewa kwenye injini kupitia mfumo wa baridi. Katika aina tofauti za magari ya VAZ, kuwasha na mipangilio ya joto ni tofauti, ingawa kifaa cha jiko kinabaki karibu sawa.
Inapokanzwa mambo ya ndani juu ya classic
Katika mifano ya VAZ kutoka kizazi cha kwanza hadi cha saba, utaratibu rahisi zaidi na usio wa adili wa mfumo wa joto umewekwa. Ili kuwasha shabiki, swichi ya kugeuza iliyoko upande wa kushoto wa jopo la kudhibiti heater hutumiwa. Njia ya uingizaji hewa na inapokanzwa ya chumba cha abiria imewekwa kwa kutumia levers tatu: ile ya juu inasimamia hali ya joto, ya kati inaweza kuwasha au kuzima mtiririko wa hewa ya nje, ile ya chini huweka usambazaji wa joto katika sehemu nzima ya abiria. Kwa upande wa mgawanyiko wa jopo la mbele upande wa dereva, kuna lever ya kudhibiti kifuniko cha usambazaji hewa.
Kuwasha na kuweka jiko kwenye gari za VAZ za kizazi cha nane na cha tisa
Kifaa cha jiko katika VAZ 2108 na VAZ 2109 magari inachukuliwa kuwa kamilifu zaidi kuliko mifano ya mapema. Shabiki huwashwa kwa kugeuza kitasa cha kudhibiti kasi, ambacho kina nafasi nne. Njia ya uingizaji hewa imewekwa na levers mbili: na ya kushoto unaweza kuwasha mtiririko wa hewa ya joto ndani ya eneo la mguu, wakati wa kulia huweka usambazaji kati ya kioo cha mbele na matundu ya ndani. Joto huchaguliwa kwa mikono kwa kutumia lever ya chini. Sehemu ya kudhibiti yenyewe iko katika sehemu ya kati ya jopo la mbele, kati ya viti vya dereva na abiria.
Operesheni ya mfumo wa joto katika magari mapya
Katika modeli za hivi karibuni za magari ya VAZ, mfumo wa kupokanzwa una njia ya moja kwa moja ya operesheni, ambayo inadhibitiwa na sensorer ya hewa iliyoko kwenye chumba cha abiria, thermostat ya jiko na kitengo cha kudhibiti elektroniki. Kulingana na vigezo vya joto, mdhibiti anasimamia kasi ya kuzunguka kwa shabiki wa usambazaji na msimamo wa dampers ya mfumo wa joto na uingizaji hewa. Jopo la kudhibiti heater liko katikati ya jopo la mbele, chini tu ya deflectors mbili kuu. Jiko linawashwa kwa kugeuza mpini wa kulia kutoka nafasi ya sifuri kwenda kwa yoyote kati ya mengine manne: kasi ya moja kwa moja au tatu iliyowekwa mapema. Chaguo la joto hufanywa na kitovu cha kushoto: ina nafasi saba kutoka nyuzi 16 hadi 30 kwa nyongeza ya digrii 2 na inasimamia joto la hewa kwenye chumba cha abiria. Chaguo la hali ya mzunguko hufanywa na vifungo vilivyo na majina yanayofanana ya mnemonic.
