Nyuma mnamo 2009, Volkswagen ilipata 49.9% ya hisa za wasiwasi wa Porsche - hii ilikuwa hatua ya kwanza katika kuungana kwa watengenezaji wa gari mbili. Kulingana na mpango huo, mchakato kamili wa kuungana ulipaswa kuchukua kama miaka minne, lakini kufikia mwisho wa 2011 waliamua kuharakisha mpango huo.
Kwa kufurahisha, Porsche yenyewe imejaribu kurudia kupata Volkswagen baada ya kupata pesa kubwa kuuza mtindo mpya wa Cayenne. Lakini kwa sababu ya shida ya kifedha ya 2009, Porsche hakuwa na pesa ya kununua hisa ya 75% katika Volkswagen. Kwa kuongezea, wasiwasi wa Porsche umeweza kuingia kwenye deni kwa kiasi cha euro bilioni 10. Walakini, Volkswagen haikupata shida yoyote wakati wa shida, na kushuka kwa uzalishaji wake haukuwa na maana. Kwanza, kwa sababu yeye ni kiongozi wa mauzo wa muda mrefu huko Uropa, na pili, kwa sababu magari yake yanapata umaarufu katika nchi za ulimwengu wa tatu.
Kwa hivyo, mnamo 2009, usimamizi wa Volkswagen ulipendekeza kwamba wanahisa wa Porsche wauze kampuni hiyo na walipe deni zao. Lakini kiasi kilichodaiwa kwa Porsche kiliibuka kuwa kikubwa mno. Kwa hivyo, mazungumzo yalisonga kwa mwaka mzima wa 2009. Mnamo Desemba 2009, Volkswagen mwishowe iliweza kujadili ununuzi wa 49.9% ya hisa za Porsche kwa euro bilioni 3.9. Ili kuongeza kiasi hiki, VW ilibidi iuze milioni 135 ya dhamana zake ambazo sio za kupiga kura. Porsche alitumia sehemu ya mapato kulipia deni zake kwa benki.
Mapema mwaka 2011, kufuatia mpango wa kuungana, Volkswagen ilipata mtandao wa uuzaji wa Porsche kwa euro bilioni 3.3, ambayo ilikuwa kubwa zaidi barani Ulaya na ilikuwa na haki ya kipekee ya kuuza magari yote ya Volkswagen huko Austria, na vile vile katika Ulaya ya Kati na Mashariki.
Kwa ununuzi wa mwisho wa Porsche, Volkswagen ilikosa 50.1% ya hisa zenye thamani ya euro milioni 4,460. Kwa Volkswagen, hii sio kiwango muhimu, na wanahisa wa Porsche hawakujali. Lakini tishio kubwa limetokea - ikiwa muunganiko utafanywa kama ilivyopangwa, ambayo ni, mnamo 2014, ushuru utaongezeka hadi euro bilioni 1 kutoka kwa kampuni zote mbili. Na hii itapunguza kwa kiasi kikubwa faida za ununuzi wa Porsche. Lakini mawakili walipata njia ya kutoka kwa hali hii na wakaharakisha makubaliano hayo.
Volkswagen itanunua 50.1% ya hisa kutoka Porsche na kupokea sehemu ya ziada ya kawaida. Hii itafanya iwezekane kuwasilisha ununuzi kama urekebishaji wa kampuni zote mbili na kwa hivyo kupunguza msingi wa ushuru. Mpango huo umepangwa kukamilika kikamilifu ifikapo Agosti 1, 2012. Kama matokeo, mtengenezaji wa gari la michezo la Ujerumani atakuwa 100% inayomilikiwa na VW na chapa ya kumi chini ya udhibiti wake. Kampuni zote mbili tayari zina rais mmoja na CFO, lakini shughuli hiyo haijakamilika kisheria bado, ambayo inaleta ugumu na hatari kwa ushirikiano.
Kwa mashabiki wa chapa zote mbili za gari, inaripotiwa kuwa Porsche haitapoteza upendeleo wake kwa sababu ya mpango huo, na Volkswagen itaongeza magari kadhaa ya michezo na ya kifahari kwenye safu yake.
