Kubadilisha ni mchakato ambao hauwezi kurekebishwa ambao mwendesha-gari anakabiliwa nayo baada ya injini ya gari lake kufanya kazi kwa rasilimali iliyokusudiwa. Kwa kweli, rasilimali hii inategemea kiwango cha kuvaa kwa sehemu za utaratibu wa injini na ni: kwa magari ya ndani - hadi kilomita 150,000, kwa magari ya nje - hadi kilomita 300,000.
Injini ya gari, kama utaratibu mwingine wowote, haiwezi kudumu milele. Walakini, kila mmiliki wa gari anapaswa kuelewa kuwa ni kwa sababu ya operesheni sahihi na matengenezo ya wakati wa gari, inawezekana kuahirisha ukarabati wa injini.
Sababu za kuvaa mapema kwa sehemu
Ili injini ya gari ifurahishe kwa muda mrefu iwezekanavyo na utendaji wake mzuri, ni muhimu kwanza kutunza uingizwaji wa chujio cha mafuta na mafuta kwa wakati unaofaa. Kukosa kufuata taratibu hizi kwa wakati unaofaa kunaweza kusababisha kuzorota kwa kiwango cha mafuta ya injini, ambayo inajumuisha uundaji wa amana zisizohitajika kwenye sehemu za injini na kwenye mfumo wa lubrication.
Wakati wa operesheni ya gari, inahitajika kufuatilia afya ya vichungi vya hewa na mafuta, na vile vile kubana kwa uhusiano wote wa mfumo wa ulaji. Chembe za abrasive (vumbi) zinaweza kuingia kwenye injini kupitia mapengo yanayowezekana katika unganisho hili, ambayo husababisha kuvaa kwa pete za bastola na mitungi.
Injini ni utaratibu tata, makosa yake yote yanapaswa kuondolewa kwa wakati na marekebisho sahihi yanapaswa kufanywa. Kwa mfano, ikiwa camshaft "inagonga", basi chembe ndogo za chuma labda zitaingia kwenye mfumo wa lubrication ya injini, na ikiwa plugs zisizofaa za cheche hutumiwa wakati wa operesheni, hii inaweza kusababisha uharibifu wa pistoni na vyumba vya mwako. Ili kuzuia kichwa cha silinda kutokana na ulemavu, unahitaji kufuatilia afya ya mfumo wa baridi.
Nini unahitaji kulipa kipaumbele wakati wa kubadilisha injini
Kubadilisha injini ni seti ya shughuli ambazo zinapaswa kufanywa na wataalam wa vituo vya huduma. Huu ni mchakato mrefu na ngumu, ambayo ni pamoja na:
- kuvunja injini, kusafisha, kutenganisha na kuosha sehemu;
- uamuzi wa kiwango cha kuvaa (deformation) ya sehemu;
- ukarabati wa kizuizi cha silinda;
- ukarabati wa crankshaft;
- ukarabati wa kichwa cha silinda;
- mkutano wa injini;
- baridi kukimbia na marekebisho.
Ikiwezekana, ni bora kupeana ununuzi wa sehemu ambazo zitahitajika kwa ukarabati wa injini kwa wataalam wa semina. Muda wa kukarabati injini inategemea ugumu wa kazi iliyofanywa na inaweza kuanzia siku tatu hadi wiki mbili.
