Ni ngumu sana kupitisha kupita kwa Mitsubishi Eclipse. Gari hili la kushangaza linatofautiana na zingine nyingi na mtindo wake wa kipekee na muundo wa asili.
Kizazi cha kwanza
Mitsubishi Eclipse ilianza mnamo 1989. Kizazi cha kwanza kiliorodheshwa kama 1G. Gari hili lilikusanywa kwa msingi wa Galant VR-4 inayojulikana, ambayo ilileta umaarufu mwanzoni mwa miaka ya 90 kwa timu ya mkutano wa Mitsubishi. Kama ilivyodhaniwa na wabunifu, ilikusudiwa kwa mashabiki wa kuendesha kwa kasi ambao hawawezi kumudu magari ya gharama kubwa ya michezo. Wazo hilo lilifanikiwa na lilikubaliwa kwa shauku na wenye magari.
Kila kitu juu ya gari hii kinasisitiza tabia yake ya michezo: mwili wenye nguvu wa milango miwili, macho ya mbele, kupanda juu juu, bawa la nyuma lenye neema. Saluni ya magari ya kwanza ilitengenezwa kwa abiria wawili, na marekebisho anuwai kwenye kiti cha dereva yaliruhusu hata mtu mrefu sana kupata raha nyuma ya gurudumu.
Mitsubishi Eclipse ni duni kwa saizi kwa mtangulizi wake, lakini, kwa sababu ya mwili ulioimarishwa na ngome ya kuzunguka eneo lote la gari, huzidi kidogo kwa uzani. Muundo mzima wa gari hufikiriwa kwa njia ambayo nguvu ya athari ikitokea mgongano umepunguzwa sana.
Gari ilikuwa na injini ya silinda nne ya 4G63 katika matoleo matatu ambayo hayakuwa na milinganisho wakati huo. Nguvu 92-farasi asili ilitamani injini ya lita 1.8 na kuongeza kasi ya kilomita 100 kwa sekunde 11 ilikuwa wazi dhaifu sana kwa gari la michezo lenye nguvu. Mwingine, mwenye nguvu zaidi na injini ya lita mbili 140-nguvu ya farasi na sawa kabisa, lakini na kazi ya turbocharger.
Uhamisho, umeme na ECU zilienda kwa Kupatwa kwa Galant. Rack sahihi na udhibiti wa pinion, iliyo na nyongeza ya majimaji, husababisha safari ya haraka. Hii pia inawezeshwa na kusimamishwa ngumu, ambayo inashikilia gari vizuri hata wakati wa kuendesha kwa kasi kubwa sana, inayoitwa Multi-Link.
Kwa kufurahisha, Eclipse ilikuwa na kibali cha 160 mm juu ya kutosha kwa darasa hili la magari.
Kizazi cha pili
Kizazi cha pili cha Eclipse chini ya faharisi ya 2G kilionekana mnamo 1995 na sasisho kubwa sana.
Kwanza kabisa, ilijitofautisha na ukweli kwamba idadi ya matoleo ya gari ilipunguzwa. Injini ya lita 1.8 ilikomeshwa, injini ya lita 2 iliachwa bila kubadilika, lakini nguvu ya toleo la turbocharged iliongezeka sana. Magari yote ya mbele na ya magurudumu yote yalitengenezwa.
Mnamo 1996, Mitsubishi aliongezea Spyder inayoweza kugeuzwa na injini ya lita-inayopendekezwa ya kawaida na lita-mbili za turbocharged
Mnamo 1997, Eclipse ilipata mabadiliko madogo: gari lilipokea bumper mpya mbele na ulaji mkubwa wa hewa na taa za ukungu, na magurudumu ya inchi 16 yalibadilishwa na inchi 17. Programu ya kudhibiti kompyuta na motor imebadilishwa kabisa. Sasa magari ya kizazi cha pili yanaweza kuzingatiwa sampuli zilizotengenezwa katika mila bora ya biodeign.
Kizazi cha tatu
Mwaka mmoja baadaye, dhana ya Mitsubishi SST iliwasilishwa kwa umma kwenye Maonyesho ya kila mwaka ya Detroit Auto. Mwelekeo mpya wa muundo, unaoitwa mtindo wa geomechanical, unaonyeshwa katika coupe ya kushangaza. Gari la mfululizo la 3G lilionekana kwa msingi wake. Imekuwa nyembamba, na pande zilizopigwa na matao maarufu ya gurudumu, silhouette yake imekuwa ya haraka zaidi. Mwili umekuwa wasaa zaidi na mzuri.
Mstari wa vitengo vya nguvu unawakilishwa na injini ya anga ya lita 2.4 yenye uwezo wa farasi 149 na injini ya lita 3 na nguvu ya farasi 203. Magari ya magurudumu manne yamekoma katika kipindi hiki.
Gari huanza kurahisisha, ikiboresha watumiaji wa kawaida. Hasa, muundo wa chasisi ni rahisi. Ubunifu wa mambo ya ndani ni ya asili, haswa kwa jopo la chombo na visima tofauti kwa kiwango cha mafuta na viwango vya joto vya kupoza. Kiti cha dereva kinafanywa kwa ngozi na imewekwa na marekebisho ya umeme. Kila kitu kinashuhudia mwanzo wa enzi mpya katika muundo wa gari - enzi ya mtindo wa "techno".
Mnamo 2001, kwa msingi wa Kupatwa kwa mwezi mpya, walianza kutoa Spyder, ambayo ilijitokeza kwenye onyesho la magari la Detroit. Ina vifaa vya injini ya lita 3 na nguvu ya farasi 147. Vifaa vyake vya msingi ni pamoja na kifurushi kamili cha umeme, hali ya hewa, kudhibiti cruise, kudhibiti traction na magurudumu ya alloy 17-inch.
Kizazi cha nne
Mnamo 2004, umma ulionyeshwa Dhana ya Mitsubishi Eclipse-E, ikitangaza kizazi cha nne. Kizazi kipya cha Eclipse kinaonekana sana kama gari hili la dhana. Hii inatumika pia kwa sura na muundo wa taa za kichwa na nguzo ya C, ambayo pole pole hujiunga na mwili. Pamoja na hii, nembo mpya ya chapa na muundo tofauti kabisa wa sehemu ya nyuma ya mwili ilionekana. Kwa kuongeza, sasa ina glasi kamili ya glasi.
Lakini sasisho kuu ziko chini ya paneli za mwili. Hii ni nguvu mpya ya mseto inayoitwa E-Boost. Njia ya kawaida inawakilishwa na injini ya lita 3.8 na mfumo wa muda wa valve uliobadilishwa na uwezo wa nguvu 270 za farasi. Kwa kuongeza kasi, mfumo wa elektroniki unaunganisha umeme wa farasi 200, ambayo hufanya magurudumu ya nyuma yasonge. Nguvu ya ufungaji kama hiyo inaweza kufikia farasi 470. Kwa maana, inachukua nafasi ya gari-gurudumu zote. Pia inachangia matumizi ya mafuta zaidi ya kiuchumi.
