Rada za picha zilizosimama na za rununu ni vifaa vya elektroniki vinavyoandika ukiukaji wa kasi kwenye barabara kuu. Kamera za video zilizosimama zimewekwa kwenye sehemu zenye hatari za njia. Baada ya muda mfupi, mkosaji anapokea barua ya arifu inayomtaka alipe faini.
Haina maana kabisa kupinga ukiukaji wa sheria za trafiki na kudai kuwa kiwango cha kasi hakikukiukwa. Vifaa havirekodi tu ukweli wa ukiukaji, lakini pia piga picha ya gari iliyo na nambari za usajili wa serikali. Kama sheria, dereva hajui juu ya uwepo wa rada ya picha kwenye sehemu fulani ya barabara kuu.
Kulingana na mfano, rada ya picha iliyosimama huamua kasi ndani ya mita 30-150. Ikiwa kasi imepitiwa nje ya anuwai ya rada, ukiukaji huu hauadhibiwa. Ikiwa kuna gari kadhaa za kasi zinaonekana, picha ya waingiliaji haiwezi kupigwa.
Picha za rununu za mfano wa KRIS P zimewekwa kwenye sehemu yoyote ya barabara. Hizi ni rada zinazojulikana mikononi mwa afisa wa polisi wa trafiki, ambaye mara nyingine tena, amejificha nyuma ya bend au nyuma ya kichaka, anajaribu kurekodi idadi kubwa zaidi ya wavunjaji.
Kusudi la kufunga rada za picha zilizosimama au za rununu ni kuwaadhibu madereva wazembe, na sio kujaza bajeti ya polisi wa trafiki. Sehemu hatari ya barabara sio mahali pa uzembe, na itakuwa ya kweli zaidi ikiwa madereva wataonywa mapema juu ya uwepo wa picha za picha. Njia kama hiyo ingeruhusu kutokiuka kikomo cha kasi ambapo sio lazima kufanya hivyo.
Kanuni ya utendaji wa rada za picha za moja kwa moja ni kuchukua picha ya gari, ingiza kasi ya harakati, tarehe, wakati wa ukiukaji kwenye fremu, tambua kibao cha leseni kiotomatiki, tuma data kupitia kituo kisichotumia waya kwa wakati halisi kwa karibu chapisho la polisi wa trafiki wa rununu.
Rada ya picha ya moja kwa moja huhifadhi hifadhidata ya ukiukaji wa trafiki uliorekodiwa. Usiku, rada ya picha inafanya kazi na mwangaza wa infrared.
