Kutabiri tabia ya gari barabarani, dereva anahitaji kuzingatia mgawo wa kushikamana kwa matairi kwenye uso wa barabara, kwa maneno mengine, utelezi wa barabara. Sababu hii inategemea hali ya hewa na aina ya barabara.
Maagizo
Hatua ya 1
Kumbuka sababu ambazo hupunguza mtego wa matairi yako. Hii ni mipako ya mvua (madimbwi), matangazo ya mafuta na mafuta, mchanga na theluji, barafu. Pia zinajumuisha mambo ya hali ya hewa ambayo huongeza utelezi wa uso wowote wa barabara. Moja ya hatari zaidi ni kuendesha gari kupitia madimbwi makubwa, ambayo yanaweza kusababisha athari ya aquaplaning, ambayo hupunguza mvuto wa magurudumu hadi sifuri.
Hatua ya 2
Daima kumbuka kuwa barafu ni jambo la kuchagua. Kwa maneno mengine, inajidhihirisha mara nyingi katika sehemu fulani za njia, iliyoingiliwa na sehemu ambazo hazijahifadhiwa. Tarajia icing katika kivuli cha miti, majengo, kwenye madaraja na njia za kupita juu, na katika njia nyepesi za trafiki. Daima angalia barabara kwa icing wakati joto la hewa liko karibu digrii sifuri.
Hatua ya 3
Jihadharini na makutano ya lami ya lami na barabara ambazo hazijafutwa. Wakati wa kazi ya shamba, barabara zenye matope au baada ya mvua ya muda mrefu, matope huvutwa na magurudumu katika maeneo haya. Kwa kuongezea, katika hali ya hewa ya joto, lami hutoa binder ambayo hupunguza sana mvuto. Kuwa mwangalifu wakati wa kuendesha gari juu ya majani, haswa wakati wa mvua.
Hatua ya 4
Kuangalia mgawo wa mtego wa tairi wakati wa kuendesha gari kwa mwendo wa chini, punguza kidogo kuvunja au ghafla gandamiza kanyagio cha gesi. Kwa kuongezea, ili kuhakikisha kwa usahihi kiwango cha utelezi wa barabara, hii lazima ifanyike mara kadhaa, kila wakati kwa ukali zaidi. Mapema magurudumu huanza kuteleza, mgawo wa chini wa traction hupungua.
Hatua ya 5
Punguza kasi kwa busara kwenye barabara zinazoteleza. Epuka maeneo yenye shida, ikiwezekana. Jaribu kuzuia gari lisisogee na magurudumu kadhaa kwenye eneo lenye mvuto mzuri, na na wengine kwenye uso unaoteleza. Kwa ishara kidogo ya kusimama, gari inaweza kuzunguka.
Hatua ya 6
Pia kumbuka kuwa mgawo wa traction ya gurudumu hupungua kulingana na ongezeko la kasi ya kuendesha. Kwa hivyo kwa kasi ya 150 km / h, kujitoa kwa matairi kutapungua mara kadhaa kuliko kwa kasi ya 30-50 km / h. Kwa hivyo hitimisho - mwanzoni mwa kusimama kwa mwendo wa kasi, kujitoa kwa matairi barabarani kila wakati huwa chini ya mwisho. Ni ukweli huu ndio sababu ya utegemezi usio wa kawaida wa umbali wa kusimama kwa kasi.
Hatua ya 7
Fuatilia hali na uvaaji wa kukanyaga kwenye magurudumu ya gari lako. Sampuli ya kukanyaga, ambayo ni kukasirika kwa protrusions zake, hupunguza kwa kiasi kikubwa mgawo wa kushikamana kwa tairi barabarani. Matairi yenye kukanyaga kabisa yatakuwa na mgawo wa chini kabisa - theluthi moja chini ya mpya.
