Moja ya vigezo muhimu vya mfumo wa mafuta ya gari ni shinikizo. Tabia hii huamua mali ya nguvu na uchumi wa gari. Ikiwa kuna ishara fulani, inahitajika kutekeleza uchunguzi sahihi wa mfumo wa mafuta, na ikiwa ni lazima, badilisha chujio cha mafuta na pampu.
Muhimu
- - kupima shinikizo;
- - kifaa cha adapta;
- - bomba la shinikizo kubwa.
Maagizo
Hatua ya 1
Kuelewa mwenyewe kuwa kuna tofauti kati ya shinikizo katika mfumo wa mafuta na shinikizo la pampu ya mafuta. Shinikizo la kawaida katika mfumo wa mafuta ni 2, 1-2, 8 kg / sq. angalia. Katika chapa zingine za gari, maadili yanaweza kutofautiana na vigezo maalum katika mwelekeo wa kuongezeka. Lakini shinikizo la pampu ya mafuta ni kubwa zaidi na ni 4.0-6.0 kg / sq. sentimita.
Hatua ya 2
Tumia kipimo cha shinikizo kupima shinikizo la pampu ya mafuta kwa kuiunganisha chini ya chujio cha mafuta. Unganisha kupitia adapta. Kwenye upande wa pili wa adapta, ambatisha bomba la shinikizo lisilo na shinikizo kali, ukililinda kwa kubana.
Hatua ya 3
Kwa bidhaa zingine za gari ambazo zinatumia unganisho wa nyuzi badala ya vifungo, tumia bolt ya mashimo yenye ukubwa unaofaa ili kutenda kama adapta. Piga bolt kwenye kichungi cha mafuta na unganisha kipimo cha shinikizo kwake. Katika hali zingine itakuwa muhimu kuunganisha kipimo cha shinikizo na bomba la kuanza baridi na sio kwa kichujio.
Hatua ya 4
Angalia shinikizo kwenye mfumo wa mafuta ikiwa ni ngumu kuanza injini kwenye jaribio la kwanza. "Dalili" kama hiyo inaweza kuonyesha kuzorota kwa mali ya kufunga ya valve ya kudhibiti au valve ya kuangalia pampu.
Hatua ya 5
Angalia mabadiliko ya shinikizo katika mfumo wa mafuta kwa muda. Sakinisha kipimo cha shinikizo, anza injini, kisha uzime na uchukue usomaji baada ya saa, masaa mawili, na baada ya injini kupoa kabisa. Ikiwa unaona kuwa shinikizo katika mfumo wa mafuta limeongezeka, na baada ya kufikia thamani ya karibu 2 kg / sq. cm ilisawazisha kasi ya uvivu, inaweza kudhaniwa kuwa midomo imepoteza nguvu.
