Kupanda laini kwenye gari kunategemea sana sanduku la gia. Kwa kuongezea, inaweza kuwa mpaka wa mwisho ikiwa kutafaulu kwa breki. Matumizi ya ustadi wa sanduku la gia katika hali ngumu na ngumu, kwa mfano, katika hali ya barafu au kuendesha gari kwenye ardhi nzito, inawezesha gari kukabiliana nao kwa mafanikio. Ili kuwa na ujasiri ndani yake kila wakati, unapaswa kufanya matengenezo ya sanduku la gia mara kwa mara. Ikiwa sehemu zenye kasoro zinapatikana, zinapaswa kubadilishwa mara moja.
Maagizo
Hatua ya 1
Ondoa na utenganishe maambukizi. Safisha sehemu vizuri na chakavu au brashi kabla ya ukaguzi. Ondoa amana zote na mashimo safi na splines kutoka kwa uchafu unaowezekana. Kisha suuza na uondoe mafuta yote ya mabaki. Piga hewa iliyoshinikwa kuzunguka sehemu na uifute kwa upole. Piga kabisa kupitia fani, huku ukihakikisha kuwa hakuna mzunguko wa pete.
Hatua ya 2
Kagua vifuniko vya sanduku la gia na nyumba. Mwisho haupaswi kupasuka, kuharibiwa au kuvaliwa kwenye viti vya kuzaa. Nyuso zilizo karibu na vifuniko na nyumba ya clutch inapaswa pia kuwa na kasoro ambazo zinaweza kusababisha kukosekana kwa kutosha na upotoshaji wa axle. Rekebisha uharibifu mdogo na faili ya velvet. Ikiwa haiwezekani kurejesha, badilisha sehemu. Angalia hali ya kifuniko cha mbele. Tambua mawasiliano na shimoni ya kuingiza wakati wa kuzunguka. Ikiwa ndivyo ilivyo, badilisha sehemu zilizoharibiwa. Angalia shimo la kukimbia la kifuniko cha mbele, haipaswi kuziba, vinginevyo safisha kuziba kwake.
Hatua ya 3
Chunguza mihuri ya mafuta. Haipaswi kuwa na woga na uharibifu kwenye kingo zao za kufanya kazi, kuvaa kwa makali ya kufanya kazi ya zaidi ya 1 mm inaruhusiwa. Ikiwa kuna uharibifu mdogo, badilisha.
Hatua ya 4
Chunguza shafts. Spines na nyuso za kuteleza za shimoni la pato lazima ziwe na uharibifu na kuvaa kupita kiasi. Kuunganisha kwa elastic lazima kusonge kwa uhuru kwenye splines. Haipaswi kuwa na kasoro zinazoonekana kwenye mwisho wa mbele wa shimoni la pato, na vile vile kwenye shimo la shimoni la kuingiza kwenye uso wa sindano. Kuvaa kupita kiasi kwa meno au kung'oa hairuhusiwi kwenye shimoni la kati. Mhimili wa gia ya nyuma lazima iwe na uso laini na hakuna athari za kumfunga. Ondoa makosa madogo na sandpaper ya M10-M40. Ikiwa kuna kasoro kubwa na uharibifu, badilisha shimoni na mpya.
Hatua ya 5
Angalia gia. Hawaruhusiwi kuvaa au kuharibu meno kuzidi idhini ya upande unaoruhusiwa katika ushiriki. Jihadharini na hali ya mwisho wa meno kwenye viunga vya viunga. Sehemu ya kazi haipaswi kuwa laini au kuwa na ishara zinazoonekana za kuvaa. Angalia idhini ya meshing kati ya gia. Badilisha sehemu zenye kasoro.
Hatua ya 6
Kagua fani. Wanapaswa kuwa katika hali kamili. Kibali cha radial haipaswi kuwa zaidi ya 0.05 mm. Bonyeza pete ya ndani dhidi ya pete ya nje na vidole vyako na ubadilishe mmoja wao, utembezi unapaswa kuwa mwepesi na laini. Uharibifu kwa nyuso za mipira au rollers na mashine za kukanyaga za pete haziruhusiwi. Badilisha sehemu zenye kasoro.
Hatua ya 7
Angalia uma na shina. Uboreshaji wa uma wa gia haruhusiwi. Fimbo lazima zisonge kwa uhuru bila kucheza kwenye mashimo ya crankcase. Angalia hali ya chemchemi, karanga za kufunga na mipira ya kuhifadhia. Badilisha sehemu zilizoharibiwa.
Hatua ya 8
Kagua mafungo, vituo na pete za kufuli za synchroniser. Angalia kushikamana kwenye viti vya kushikilia vya gia. Zingatia haswa nyuso za kuteleza za mafungo. Angalia miisho ya meno ya clutch. Kuvaa muhimu juu ya uso wa pete za kufunga hairuhusiwi. Ondoa makosa ya kuingizwa bure na faili ya velvet. Badilisha sehemu zenye kasoro.
