Kiwango cha kuvaa kwa sehemu za njia ya kusonga na gesi ya injini ya mwako wa ndani imedhamiriwa na kiwango cha ukandamizaji wa silinda inayofanya kazi. Kwa kupima ukandamizaji, picha kamili ya hali ya kiufundi ya motor kwa ujumla na vifaa vyake muhimu zaidi huundwa.
Muhimu
kipima joto
Maagizo
Hatua ya 1
Inashauriwa kupima ukandamizaji baada ya kuendesha gari, wakati injini ina joto la kutosha. Ili kupima vigezo hivi, huwezi kufanya bila msaidizi, kwa sababu ya ukweli kwamba wakati wa vipimo crankshaft imegeuzwa na starter, na valve ya koo lazima iwe wazi kabisa.
Hatua ya 2
Ondoa plugs zote kutoka kwa kichwa cha silinda.
Hatua ya 3
Ncha ya kujazia na kiboreshaji cha mpira mwishoni imeingizwa vizuri kwenye shimo lililofungwa la kuziba iliyoondolewa.
Hatua ya 4
Msaidizi anapewa amri na yeye, kwa kushinikiza kanyagio ya kuharakisha, anazunguka crankshaft na kuanza kwa sekunde 3-4. Lazima ikumbukwe kwamba kasi ya kuzunguka lazima iwe angalau 100 rpm. Vinginevyo, betri huchajiwa au kubadilishwa.
Hatua ya 5
Baada ya kupima ukandamizaji katika mitungi yote ya injini, wazo linaundwa juu ya kiwango cha kuvaa kwa pete za kukandamiza na ukali wa valves za muda.
