Uwezekano wa joto la injini upo katika msimu wa msimu wa joto na msimu wa baridi. Kuchochea joto mara nyingi hutokea wakati wa majira ya joto kwa joto la juu, na katika chemchemi baada ya matumizi ya muda mrefu katika hali mbaya na kwa sababu ya ukosefu wa matengenezo. Mara nyingi sababu ya kuchochea joto inaweza kuwa shabiki usiofaa wa mfumo wa baridi, uharibifu ambao haukujulikana wakati wa majira ya baridi.
Maagizo
Hatua ya 1
Kwa nadharia, joto la injini linaweza kugunduliwa na kipimo cha joto cha kupoza. Walakini, kwa mazoezi, katika hali nzito za trafiki, usomaji muhimu wa kifaa hiki haujulikani au hugunduliwa umechelewa. Kulingana na hii, itakuwa muhimu sana kwa kila mmiliki wa gari kuweza kugundua ishara zisizo za moja kwa moja za joto kali la injini.
Hatua ya 2
Ikiwa kiwango cha baridi katika mfumo wa baridi haitoshi, hita huacha kusambaza hewa ya moto kwa chumba cha abiria mara moja kabla ya majipu ya kupoza. Hii ni ishara ya kwanza ya joto kali.
Hatua ya 3
Ishara nyingine ya thamani muhimu ya joto la kupoza ni kuonekana kwa ishara za kufutwa kwa njia ya kubisha tabia. Inajidhihirisha wakati mchanganyiko wa mafuta unawaka vibaya katika mitungi. Na hii ni kwa sababu ya kuongezeka kwa joto la kuta za chumba cha mwako.
Hatua ya 4
Wakati joto la injini linapoongezeka zaidi, kuna ishara zingine za joto kali. Injini huanza kupoteza nguvu, kubisha kwa nguvu na sare kunaonekana (kwa nguvu kuliko wakati wa kikosi). Uendeshaji zaidi wa injini umejaa uharibifu mkubwa na hitaji la matengenezo makubwa.
Hatua ya 5
Ikiwa injini inazidi joto, simama mara moja kando ya barabara, zima injini na ufungue hood ili kuharakisha baridi ya injini. Kamwe usifunue kofia ya radiator hadi itapoa. Mfumo wa baridi umeshinikizwa, na ikiwa kuziba itafunguliwa, kutolewa kwa nguvu ya baridi ya moto na mvuke itatokea. Kuungua mikono na uso hakuepukiki!
Hatua ya 6
Zaidi ya hayo, baridi zaidi ndani ya injini husaidia kusawazisha hali ya joto ya sehemu, na kuipunguza katika maeneo muhimu ya moto. Na kamwe usimwage maji baridi kwenye injini yenye joto kali. Katika kesi hii, kichwa cha kuzuia lazima kitapasuka.
Hatua ya 7
Subiri dakika 10-15 mara baada ya kuacha. Kisha angalia kuwa shinikizo katika mfumo wa baridi limepungua (bomba ya juu ya radiator itapoteza elasticity). Baada ya hapo, fungua kwa uangalifu kofia ya radiator na uongeze baridi. Fanya mchakato wa kujaza tena polepole na kwa uangalifu ili usilete uharibifu kwa kichwa cha kuzuia.
Hatua ya 8
Hatua inayofuata ni kuanza injini. Kwa kasi ya uvivu, angalia joto la kupoza na kihisi, hakikisha hakuna uvujaji wa kupoza na shabiki amewashwa. Ikiwa mshale wa kupima joto unafikia polepole eneo la joto la kufanya kazi, na kisha haraka kuanza kukaribia eneo muhimu la joto, basi thermostat imeshindwa na inabaki katika nafasi iliyofungwa. Katika kesi hii, harakati zaidi haiwezekani: hivi karibuni injini itapunguza tena. Toka: toa thermostat au valve yake.
Hatua ya 9
Ikiwa unapata uvujaji, jaribu kuiondoa au kuipunguza iwezekanavyo. Ikiwa shabiki ana makosa, washa heater kwa nguvu ya juu na mtiririko wa kiwango cha juu cha hewa. Hii itawawezesha kurudi nyumbani.
Hatua ya 10
Ikiwa unashindwa kurekebisha thermostat au kwa kiwango kidogo sana cha baridi, unaweza kusonga pole pole ukitumia njia ifuatayo. Kufuata kwa uangalifu mshale wa kupima joto, anza kusonga. Wakati mshale ukifika ukanda mwekundu, zima injini na pwani. Washa injini muda mfupi kabla ya kusimama kabisa na kurudia utaratibu tangu mwanzo. Njia hii hukuruhusu kusafiri makumi ya kilomita bila kuumiza injini.
