Shida za kuendesha gari huanza karibu mara tu wanafunzi wanapofika nyuma ya gurudumu. Ni watu wachache wanaoweza kukabiliana na maambukizi ya mwongozo mara moja. Lakini ikiwa utaijua, utaelewa kuwa unaweza kupata raha kubwa kutoka kwa usafirishaji wa mwongozo. Baada ya yote, mashine itaendeshwa na wewe, sio yeye.
Maagizo
Hatua ya 1
Makosa makubwa ambayo madereva wengi wa novice hufanya ni kuhama ghafla lever ya gia. Hakuna haja ya kuvuta lever - kasi ya kasi haitabadilika kutoka kwa hii. Lakini maisha ya huduma ya sanduku yanaweza kupunguzwa sana.
Hatua ya 2
Ikiwa sanduku la gia linahama kwa nguvu au sio mara ya kwanza, basi kunaweza kuwa na shida na clutch. Hii inaonekana haswa wakati unabadilisha gia, toa kanyagio ya clutch na gari "jerks". Sababu nyingine kwa nini gari linaweza kugongana ni kubonyeza kwa wakati usiofaa wa kanyagio la gesi. Wengi wana haraka ya kuharakisha hivi kwamba wanabonyeza gesi kabla ya kutolewa kwa kanyagio. Kanyagio cha clutch kwa wakati kama huo inapaswa kutolewa haraka, lakini kwa harakati ya utulivu. Na tu baada ya kanyagio ya clutch iko kabisa unyogovu, kanyagio ya gesi imeshinikizwa.
Hatua ya 3
Inahitajika kuzingatia kabisa mlolongo wa vitendo wakati wa kubadilisha gia, haswa mwanzoni mwa harakati. Mpaka umalize kisanduku cha gia, gari litaanguka au duka. Unapobonyeza clutch na kushiriki kasi ya kwanza, unahitaji kushinikiza gesi na uachilie kanyagio wa clutch kwa wakati mmoja. Unatoa gesi ngapi, kiasi cha kanyagio unachokiacha. Hakuna kesi unapaswa kuitupa ikiwa unahisi kuwa mashine inafanya kicheko. Shikilia kanyagio kidogo mwishoni kabisa mpaka gari imeendesha mita kadhaa.
Hatua ya 4
Wakati wa kuendesha haraka, unaweza kubadili gia wakati wa kuharakisha gari bila kufuata mlolongo. Tulianza kutoka kwa gia ya kwanza, tukabadilisha mara moja hadi ya pili, lakini zaidi, ikiwa unachukua kasi, unaweza kuwasha gia ya nne mara moja. Au kuchukua kasi kabla ya kushirikisha gia ya tatu, na kisha badili mara moja kuwa ya tano.
Hatua ya 5
Mara nyingi, upande wowote hutumiwa tu kukomesha gari. Ingawa "neutral" ni rahisi kutumia katika foleni za trafiki, mbele ya taa za trafiki, kupunguza kasi bila kusimama. Mwisho ni kweli haswa kwa kuendesha majira ya baridi. Lakini kumbuka kuwa kwa kasi ya upande wowote, huwezi kuingia zamu, endesha njia iliyozungushwa ya barabara - hii inaweza kusababisha kuteleza au kuteleza kwa gari.
