Kubadilisha liners inahitaji uzoefu katika ukarabati wa injini za gari, kwa hivyo katika hali kama hizo ni kawaida kuwasiliana na huduma ya gari. Walakini, unaweza kuchagua saizi sahihi ya sehemu za ukarabati na ununue mwenyewe.
Ni muhimu
- - seti ya wrenches za kutenganisha injini;
- - caliper ya vernier;
- - calibration waya wa plastiki.
Maagizo
Hatua ya 1
Kwanza, unahitaji kutenganisha injini na kuiweka katika nafasi inayofaa kwa kutenganisha zaidi. Ifuatayo, unahitaji kuondoa godoro, pampu ya mafuta na ufunulie kofia kuu, za kuunganisha fimbo ambazo zinafunika safu, ambazo kwa kweli ni za kuteleza. Katika mchakato huu, ushiriki wa mtaalam ni wa kuhitajika, ambaye, kwa msaada wa caliper, ataamua ni jarida gani la crankshaft imekuwa "mkosaji" wa injini isiyofanya kazi vizuri.
Hatua ya 2
Hatua inayofuata ni kuzaa crankshaft kwa saizi ya karibu. Inahitajika kununua vitambaa tu baada ya shingo kuwa tayari chini - fundi atakuambia saizi inayohitajika ya vitambaa. Bushings inauzwa kwa seti iliyoundwa kwa kuunganisha fimbo au majarida kuu.
Hatua ya 3
Vipu vimewekwa kwenye crankshaft mpya au ya ardhi. Kwa injini zilizotengenezwa kwa VAZ, kuna saizi 4 za kutengeneza laini na hatua ya 0.25 mm: 0.25 mm, 0.5 mm, 0.75 mm, 1.0 mm. Kwa injini zinazozalishwa kwa GAZ na AZLK (pamoja na mmea wa Izhevsk), pia kuna saizi ya 5, 6 ya crankshaft kuzaa: 1, 25 mm na 1, 5 mm; saizi ya mjengo imeonyeshwa juu ya uso wake.
Hatua ya 4
Crankshaft iliyochoka lazima ipeperushwe na hewa iliyoshinikizwa ili kuondoa chips zilizobaki baada ya kutengeneza sehemu hiyo. Wakati wa kufunga liners, mwisho lazima lubricated na mafuta ya injini. Vipengele vya utaratibu wa crank vimewekwa "lock to lock". Ikiwa hauna uzoefu katika ukarabati wa injini, basi ni bora kupeana kazi hiyo kwa mtaalam.
