CCD - tamko la forodha ya mizigo. Hati hii ya umoja imewasilishwa kwa mamlaka ya forodha na ina habari kamili juu ya bidhaa, mmiliki wake na mbebaji. Kwa hivyo, CCD kwa gari ni hati ya kimsingi ya gari iliyoingizwa katika eneo la forodha la Shirikisho la Urusi au kusafirishwa kutoka kwake. Kama kanuni, historia ya magari ya kigeni katika nchi yetu huanza na hati hii ya msingi.
Kibali cha forodha cha bidhaa zinazovuka mpaka wa forodha wa Shirikisho la Urusi hufanywa kulingana na sheria zifuatazo:
- Udhibiti wa forodha uliorahisishwa: thamani ya bidhaa haizidi EUR 100, bidhaa zinazosafirishwa kuvuka mpaka wa forodha wa Shirikisho la Urusi hazina vizuizi vya usafirishaji na hazitozwi ushuru wa lazima. Maombi ya maandishi kwa njia yoyote yanawasilishwa kwa mamlaka ya forodha, ambayo habari ifuatayo imeonyeshwa: jina la mtu anayesafirisha bidhaa na anwani yake ya kisheria, nambari na jina la bidhaa, pamoja na nambari zao kulingana na TN VED, kama pamoja na serikali ya forodha iliyotangazwa.
- Utaratibu wa kawaida wa kudhibiti forodha: katika hali zingine. Aina hii ya idhini ya forodha inahusishwa na uwasilishaji wa tamko la forodha ya shehena (CCD).
Makala ya kujaza injini ya turbine ya gesi
Fomu za tamko la Forodha (TD1 na TD2) hutumiwa kutangaza bidhaa kwa nakala ngumu. Zina habari kamili juu ya bidhaa na mtu anayepeleka kwenye mpaka wa forodha wa Shirikisho la Urusi. TD1 ni karatasi kuu ya CCD, na TD2 ni karatasi ya ziada. Kanuni za kisheria za TC (Kanuni ya Forodha) ya CU (umoja wa forodha, ambayo ni pamoja na Urusi, Kazakhstan na Belarusi) zina habari muhimu juu ya utaratibu wa kuwasilisha CCD kwa mamlaka ya udhibiti wa forodha.
Fomu TD1 na TD2 zinajumuisha karatasi nne za kujinakili kila moja, ambayo imekusudiwa kwa madhumuni yafuatayo:
- karatasi ya kwanza inabaki na mamlaka ya forodha, ambapo CCD ilitolewa;
- karatasi ya pili ya takwimu (iliyotumwa kwa kamati ya forodha);
- karatasi ya tatu ni nakala ya kurudisha (broker wa forodha);
- nakala ya mkoa (iliyotumwa kwa ofisi ya forodha).
Unapotumia CCD kwa idhini ya forodha ya bidhaa za majina kadhaa, fomu ya TD2 ni sehemu yake muhimu.
Utaratibu wa kibali cha forodha
Kwa hivyo, CCD inahusiana moja kwa moja na utaratibu wa kibali cha forodha. Ni kwa shukrani kwa tamko la forodha la shehena kwamba muundo wa forodha unaweza kutekeleza udhibiti wa forodha wa bidhaa zinazoingizwa na kusafirishwa. Hati hii muhimu ya udhibiti wa forodha ina habari zote muhimu juu ya bidhaa, mmiliki wake na mbebaji.
Seti ya hati iliyowasilishwa na mmiliki wa mzigo kwa mamlaka ya forodha wakati wa usajili wake pia ni pamoja na hati za eneo, mkataba wa uchumi wa kigeni, hati za usajili, nyaraka za benki (pasipoti ya manunuzi, vyeti vya fedha na akaunti za ruble, risiti za malipo ya malipo ya forodha seti ya hati za usafirishaji (muswada wa shehena, hewa, barabara au njia ya kusafirisha reli), pamoja na hati za ushuru zisizo za ushuru (vyeti vya kufuata, n.k.), TIR carnet na hati ya kudhibiti utoaji wa bidhaa.
GTE kwenye gari
Ili raia wa Urusi aandikishe gari lake la nje na Mkaguzi wa Usalama wa Trafiki wa Jimbo, yeye kwanza anahitaji kuwasilisha CCD kwa gari huko, kwani ni tamko la forodha ya shehena ambayo ndiyo hati ya msingi ya udhibiti wa forodha wa wote bidhaa za nje na nje. CCD kwa gari imeundwa na mmiliki au mtu aliyeidhinishwa na kuthibitishwa na afisa wa forodha. Baada ya utaratibu wa kutoa CCD, hati hii inakuwa msingi pekee wa kuruhusu gari kuvuka mpaka wa forodha.
Ikiwa gari la kigeni linaingizwa katika eneo la Shirikisho la Urusi na taasisi ya kisheria (kwa mfano, uuzaji wa gari), mnunuzi wake hutolewa nakala iliyothibitishwa ya CCD. Katika kesi hiyo, mmiliki wa gari lazima ahakikishe VIN yake na nambari iliyoonyeshwa ya nambari katika PTS (pasipoti ya gari). Ni muhimu kuelewa kwamba ikiwa tofauti hiyo hugunduliwa katika polisi wa trafiki, usajili umehakikishiwa kukataliwa hapo. Mbali na PTS, noti ya risiti ya forodha lazima ichukuliwe kwa gari lililoingizwa kutoka nje ya nchi (mpya au lililotumiwa), kuthibitisha ukweli wa malipo ya malipo yote muhimu ya forodha.
Ili kupata ufahamu wa GTE kwa gari, unahitaji kuelewa kwanza kabisa ni idadi gani ya tamko la forodha ya shehena. Inayo herufi nne zifuatazo za kufyeka, zilizotengwa na kila mmoja:
- kipande cha kwanza cha nambari kina kitambulisho cha chapisho la forodha (herufi nane);
- sehemu ya pili ya nambari inawakilisha tarehe ya usajili wa CCD na chombo cha kudhibiti forodha katika muundo wa "siku / mwezi / mwaka";
- ishara ya tatu ya kufyeka inaashiria nambari ya serial ya GTE (nambari ya tarakimu saba, ambapo nambari ya kwanza inaweza kubadilishwa na herufi "P");
- sehemu ya nne ya nambari ni idadi ya bidhaa kwenye CCD (ina idadi pekee).
Kuna huduma za idhini ya forodha ya gari iliyoingizwa kutoka eneo la nchi ambazo ni wanachama wa umoja wa forodha (Kazakhstan na Jamhuri ya Belarusi). Kwa kuwa CU (umoja wa forodha) ni eneo moja la forodha kwa njia ya ujumuishaji wa biashara na uchumi kutoka Januari 1, 2010, magari kutoka nchi zinazoshiriki CU huingizwa Shirikisho la Urusi bila ushuru, lakini kwa utoaji wa lazima CCD. Na baada ya hati ya kufuata kulingana kutolewa, magari yaliyoingizwa nchini Urusi huingizwa kwenye msingi wa forodha. Ni muhimu kuelewa kwamba tangu Januari 1, 2013, magari yaliyotolewa na mamlaka ya forodha ya nchi wanachama wa CU yana hadhi ya bidhaa za CU na, kulingana na makubaliano ya makubaliano ya kimataifa ya tatu, hayatii utaratibu wa kibali cha forodha.
Ni muhimu kuelewa kwamba kwa kuongeza karatasi kuu na za nyongeza za CCD (TD1 na TD2), hati ya lazima ya idhini ya forodha ni DTS (tamko la dhamana ya forodha), ambayo ni kiambatisho cha tamko la forodha ya shehena. Ni TPA ambayo ina habari kamili juu ya malipo ya kila aina ya malipo ya forodha, pamoja na ushuru wa forodha, ushuru wa ushuru na VAT. Kwa magari yaliyoagizwa, TPA lazima ichukuliwe, isipokuwa kwa kesi zilizoainishwa haswa na kanuni za kisheria.
Kwa hivyo, kwa mfano, TPA ya gari inayoingizwa haihitajiki ikiwa gari (thamani ya forodha) kwake (shehena) haizidi $ 5,000. Kwa kuongezea, magari ndani ya mfumo wa uwasilishaji anuwai chini ya kandarasi moja au mikataba tofauti hayazingatii hatua za udhibiti wa uchumi ikiwa mtumaji na mpokeaji hajabadilika. Pia, hatua za udhibiti wa ushuru hazitumiki kwa watu wanaoingiza magari kwa sababu zisizo za kibiashara.
Tahadhari maalum hulipwa kwa idhini ya forodha ya injini ya gari. Kwa kuwa injini (mpya au iliyotumiwa) ni sehemu ya msingi ya gari, hatua za kudhibiti forodha zinatumika kwa ukamilifu. Hiyo ni, GTE imetolewa kwa lazima kwa injini za magari, ambayo kwa polisi wa trafiki itakuwa uthibitisho usiopingika wa idhini ya forodha na uthibitisho wa asili yao.
Hii inatumika kwa kesi za kubadilisha (kubadilisha) injini wakati wa kusajili gari lililotengenezwa na polisi wa trafiki. GTE kwa injini lazima pia kutolewa wakati wa utekelezaji. Pamoja na tamko la forodha ya mizigo, unahitaji kuwa na kifurushi kifuatacho cha hati:
- Cheti cha usajili;
- mkataba wa uuzaji;
- hati juu ya usajili wa ushuru wa muuzaji wa injini kwa gari (vipuri).
Makala ya kibali cha forodha "wajenzi"
Hivi sasa, mara nyingi kuna visa vya utoaji wa "wajenzi", ambayo ni magari yaliyokatwa (yaliyotengwa) katikati na kuwasilishwa kwa mamlaka ya kudhibiti forodha kama vipuri. Na baada ya kudanganywa kwa maandishi, vipande hivi vya gari vimekusanywa tena katika hali yao ya asili. Vitendo hivi vinamaanisha akiba kubwa kwa gharama za forodha, lakini bado haikatazwi na sheria ya Shirikisho la Urusi.
Kibali cha forodha cha "mjenzi" kinamaanisha chaguzi tatu za uingizaji wake katika eneo la nchi yetu: mjenzi wa kawaida, kata ya msumeno au sura ya mwili. Ni muhimu kuelewa kwamba wakati wa kuagiza mwili na injini ya mwako wa ndani (injini ya mwako ndani) katika eneo la Shirikisho la Urusi, inahitajika kutoa GTE kwa vikundi vyote vya bidhaa na malipo ya lazima ya ushuru wa forodha.
