Kuendesha gari, madereva mara nyingi hutumia sheria ya trafiki "kikwazo upande wa kulia". Waendeshaji magari wengi wanachukulia kuwa jambo kuu na wanafikiria kuwa ni muhimu kupitisha magari yote yanayosonga upande wa kulia, na hii ni mbaya sana. Utawala wa kuingiliwa upande wa kulia unatumika katika visa viwili: ikiwa magari wakati huo huo yanapanga upya na wakati wa kupitisha makutano yasiyodhibitiwa na maeneo mengine ambapo mlolongo wa trafiki haujasimamiwa na sheria za trafiki.
Jinsi sheria inavyofanya kazi wakati wa kujenga tena kwa wakati mmoja
Utaratibu wa kubadilisha vichochoro unasimamiwa na sheria za barabara, kifungu cha 8.4, ambacho kinasema kwamba wakati magari yanayotembea katika mwelekeo huo huo yanabadilisha njia kwa wakati mmoja, gari upande wa kulia ina kipaumbele. Kunaweza kuwa na chaguzi kadhaa za kujenga upya, tutazingatia kila moja kwa undani zaidi:
Hali wakati unaendesha katika njia yako na gari lingine linabadilika kuwa njia yako. Katika hali hii, sheria ya kuingiliwa upande wa kulia haifanyi kazi, bila kujali ni gari gani upande wako. Unaweza kuipatia njia yako mwenyewe au kuzuia mgongano.
Hali wakati unabadilika kuwa njia ya karibu, wakati magari mengine yanasonga moja kwa moja bila kubadilisha njia. Kizuizi upande wa kulia haifanyi kazi hapa, lazima upitishe magari yote yanayotembea kando ya njia hiyo na ubadilishe njia.
Hali wakati unataka kuhamia kwenye njia yako ya kushoto, wakati gari katika njia hiyo pia inabadilisha njia. Katika hali hii, sheria ya kuingiliwa kwa kazi sahihi na gari hii lazima ikuruhusu upite, haijalishi inajengwa wapi. Una faida kamili ya harakati, lakini bado hakikisha kukuruhusu upite na uendelee.
Hali wakati unataka kuhamia kwenye njia ya kulia, wakati gari linaloendelea pia hubadilisha njia. Katika hali hii, kuna kikwazo upande wa kulia, na lazima uiruhusu gari ipite.
Kuendesha gari kupitia makutano yasiyodhibitiwa
Sheria "kuingiliwa kutoka kulia" inatumika wakati wa kuvuka makutano yasiyo na udhibiti wa barabara sawa. Kwa mujibu wa kifungu cha 13.3 cha sheria za trafiki, makutano huitwa bila kudhibitiwa ikiwa hakuna taa ya trafiki, taa ya trafiki haifanyi kazi au ishara ya manjano inang'aa, na hakuna mdhibiti.
Utaratibu wa kuvuka makutano kama hayo unasimamiwa na sheria za trafiki barabarani, aya ya 13.11, ambayo inasema kwamba dereva lazima apitishe magari yanayosonga upande wa kulia.
Fikiria hali ambazo zinaweza kutokea kwenye makutano: Hali unapogeuka kulia. Ujanja huu hauingiliani na watumiaji wengine wa barabara, kwa hivyo hakuna mtu anahitaji kutoa njia.
Hali ambapo unageuka kushoto na gari lingine linaenda sawa au kushoto. Kulingana na sheria ya kuingiliwa upande wa kulia, lazima uiruke.
Hali ambapo unageuka kushoto na gari lingine linageuka kulia. Njia zako haziingiliani, kwa hivyo hauitaji kukata tamaa.
Hali ambapo unaendesha moja kwa moja na gari upande wako wa kulia linaenda sawa au kushoto. Katika hali hii, lazima uruke gari hili.
Hali ni wakati unakwenda moja kwa moja na gari upande wako wa kulia linageuka kulia. Katika hali hii, ikiwezekana, tunasonga pamoja na gari lingine, ikiwa hii haiwezekani, toa nafasi.
Mzunguko wa mzunguko mara nyingi haujadhibitiwa bila alama za kipaumbele mbele yao. Katika kesi hii, inahitajika kuruhusu gari zinazoingia kwenye pete zipite.
