Ukanda wa muda ni gari ambayo inaweza kuvunja bila onyo. Kwa sababu hii, inahitajika kufuatilia hali yake kila wakati. Lakini usipoteze pampu na rollers.
Ukanda wa muda hutumiwa kwenye magari mengi. Leo tayari ni nadra kupata injini inayotumia gari la mnyororo. Faida ya ukanda ni kwamba hauitaji lubrication, ni rahisi kuchukua nafasi, na maisha ya huduma ni sawa na yale ya mnyororo, ikiwa sio zaidi. Lakini muhimu zaidi, injini ya gari iliyo na ukanda wa wakati inaendesha utulivu zaidi kuliko mwenzake wa mnyororo.
Wenye magari wanajaribu kufuatilia hali ya ukanda wa muda, kwani uaminifu wa injini unategemea. Kwa njia, injini nyingi za kisasa za gari hazina viunga vya valve kwenye pistoni. Hii inamaanisha tu kwamba wakati ukanda unavunjika, valves zitakwenda kwenye nafasi ya chini. Bastola, zinazohamia na hali, zitatoa pigo kubwa kwa valves. Na kuvunjika kwa ukanda kutaisha na ukarabati wa kichwa cha silinda, na wakati mwingine uingizwaji.
Ni mara ngapi unabadilisha ukanda wa muda?
Watengenezaji wengi wanapendekeza kubadilisha ukanda angalau baada ya kilomita 60,000. Huu ndio upeo wa kawaida wa ukanda wa ubora. Vielelezo vya hali ya chini vinaweza kuvunja hata baada ya kilomita elfu. Ikiwa hauna hakika juu ya uaminifu wa ukanda au utaratibu wa muda, basi angalia hali ya ukanda kila kilomita 10-15,000.
Kwa Skoda Octavia, kwa mfano, mtengenezaji hivi karibuni alipendekeza kubadilisha ukanda kila kilomita 90,000. Leo takwimu hii imeshuka hadi 60. Hasa madereva wavivu wanaopenda hatari wanaendelea kubadilisha ukanda wakati wanaendesha chini ya mia. Lakini hii sio busara kabisa, kwa sababu idadi katika mapendekezo imepungua kwa sababu. Hii iliathiriwa na miaka mingi ya utafiti juu ya injini za gari. Kwa maneno mengine, mikanda mingi ilichanwa kabla ya kufikisha 90 elfu.
Ikiwa tunazungumza juu ya tasnia ya magari ya ndani, basi Lada Priora, mmoja wa mifano ya hivi karibuni ya AvtoVAZ, anahitaji ubadilishaji wa ukanda baada ya kilomita 200,000! Takwimu ni kubwa, kwa wengine kwa ujumla haiwezi kupatikana. Na sababu ya hii ni ukanda mpana, ni pana mara mbili kuliko kwa makumi au tini. Kwa mwisho, kwa njia, ni bora kubadilisha kamba na kukimbia kwa 45-60,000. Lakini ikiwa unaendesha gari kidogo sana, basi kwa amani yako mwenyewe ya akili, ibadilishe kila baada ya miaka miwili. Mpira hukausha hata hivyo, nyufa, muundo wake unaanguka.
Nini cha kuangalia wakati wa kubadilisha ukanda
Sio tu ukanda utalazimika kubadilishwa. Roller ya mvutano pia inahitaji uingizwaji, na ikiwa injini ni 16-valve, basi ile ya msaada. Roller hizo zinafanywa kabisa kwa chuma au zimetengenezwa kwa plastiki na chuma. Wote wana faida na hasara, mtu atasema kuwa chuma ni cha milele, ni ngumu kuivunja. Vigumu, lakini ni kweli kabisa.
Na fikiria tu ni nini kitatokea ikiwa video kama hiyo itasambazwa. Jambo muhimu zaidi, ukanda utavunjika mara moja. Ndio sababu ni bora kutumia rollers za chuma na kuingiza plastiki. Ikiwa itavunjika, basi angalau haitakua. Pia jaribu kubadilisha pampu ya kupoza pamoja na ukanda. Rasilimali yake inazidi kidogo rasilimali ya roller na ukanda.
Walakini, unaweza kubadilisha pampu na kila kitanda cha muda. Lakini ukigundua kuwa ukingo wa ukanda huanza kula, basi lawama pampu inayobeba kila kitu, ambacho kiko nyuma. Lakini muhimu zaidi, angalia mvutano wa ukanda. Uhai wake wa huduma unategemea hii. Ikiwa mvutano haitoshi au kupindukia, meno yatakoma, mzigo kwenye ukanda utaongezeka.
