Injini ya pikipiki ya Minsk inajulikana kwa upatikanaji wake wa kujiongezea nguvu. Wakati huo huo, sio tu inaongeza nguvu hadi hp 15, lakini pia inakuwa ya kiuchumi zaidi, na kwa ukamilifu wa kazi, pia inakuwa ya kudumu zaidi.
Maagizo
Hatua ya 1
Amua juu ya hali ya injini. Chaguo bora itakuwa mpya na inayoingia. Ikiwa motor asili ni ya zamani, pata crankshaft mpya, pistoni na pete, fani, vifungo na uingie kwenye kazi ngumu. Kwanza kabisa, toa kabisa kitengo cha nguvu katika vifaa vyake.
Hatua ya 2
Fikia usawa wa madirisha kwenye mjengo na njia kwenye koti ya silinda kwa kuvua chuma. Wakati huo huo, hakikisha kwamba unene wa kuta za koti na shingo ya crankcase inabaki angalau 3 mm. Ili kusindika mifereji, tumia kuchimba visima na seti ya wakataji na vitambaa. Kufikia ulinganifu na usafi wa uso wa vifungu vya kusafisha. Ikiwa, baada ya usindikaji, uso wa njia unakuwa laini kwa muonekano na kwa kugusa, sio lazima kuitia polish. Hakikisha kuweka urefu wa bandari za juu za kupitisha na pembe ya wima ya blowerown haibadiliki. Fanya ukingo unaoongoza wa dirisha la kupita kuwa mkali, na uone mbali kando ya juu na chini ya dirisha la kusafisha juu kando ya radius sawa na unene wa sleeve.
Hatua ya 3
Angalia kuwa sketi ya silinda inafaa kwa uhuru kwenye kabrasha iliyokusanyika bila gasket. Ikiwa ni lazima, ondoa chuma cha ziada kutoka kwenye koo la crankcase. Rekebisha vifungu vya kupita kati ya koti na kabati kwa mfano unaofuata mkondo wa vifungu vya kupitisha koti. Sketi ya mjengo haipaswi kuzuia njia za kupita. Ikiwa kuna mwingiliano, ondoa kitambaa na urekebishe windows windows ili ilingane na windows crankcase. Rejesha bandari ya ulaji ili kuwe na mabadiliko laini na yasiyopiga hatua kutoka kwa utaftaji wa mviringo kwenda kwa utaftaji wa mstatili, na curves hadi bandari ya kutolea nje.
Hatua ya 4
Panga bomba la bomba vizuri na uhakikishe kuipaka. Weka kingo za juu na chini za dirisha kwenye umbo la mviringo. Chamfer bandari na bandari za juu za kupita. Pia chaga pete za bastola na funika pete hizo na chrome ya matte. Fungua pengo kwenye kufuli la pete hadi 0.2-0.3 mm. Maliza uso wa mjengo wa silinda kwa kusaga, kusaga au kupiga lapa. Kuleta pengo kati ya sketi ya pistoni na kuzaa kwa silinda hadi 0.04-0.05 mm.
Hatua ya 5
Tibu madirisha ya sketi ya pistoni ili kufanana na madirisha ya sketi ya mjengo. Zunguka kando kando ya sketi ya pistoni na eneo la 0.5 mm. Kipolishi sketi ya pistoni yenyewe. Katika kituo cha chini kilichokufa, bastola haipaswi kufunika ukingo wa chini wa bandari ya juu ya kupita. Ili kufanya hivyo, ondoa gorofa, au saga kichwa cha pistoni kando ya eneo la 70 mm kwa kiwango kinachohitajika. Acha chini ya pistoni hakuna nyembamba kuliko 5 mm. Piga ncha za wakubwa wa fimbo za kuunganisha ili vipimo vyake havitofautiane na zaidi ya 0.1 mm. Punguza pini ya pistoni na gombo chini ya koni, kulinda uso wake wa kazi kutoka kwa uharibifu.
Hatua ya 6
Angalia vibali vya radial katika fani za juu na chini za fimbo ya kuunganisha. Haipaswi kuwa zaidi ya microns 8 (juu) na microns 12 (chini). Ikiwa vibali ni kubwa kuliko maadili haya, badilisha crankshaft na mpya. Bonyeza vidole vya crankshaft kando na kila shavu. Chomeka mashimo ya kawaida ya kusawazisha na aluminium, na ulipe fidia ya uzani wake na plugs za risasi zilizoingizwa kwenye sehemu za chini za mashavu ya crankshaft. Kusaga mashavu yenyewe kwa kipenyo cha mm 100, epuka uharibifu wa pini. Punguza kipenyo cha pini zenyewe hadi 17 mm ukitumia karatasi nzuri ya mchanga.
Hatua ya 7
Kufikia upeo mzuri wa nyuso zote za fimbo ya kuunganisha, epuka hatari kwa wenzi. Hakikisha kupaka uso wa nje wa fimbo ya kuunganisha. Kabla ya kukusanya crankshaft, piga sehemu zote za fimbo ya chini inayounganisha na molybdenum disulfide. Bonyeza pini ya crank bila kuvuruga. Katika kesi hii, idhini ya axial kati ya kichwa cha chini cha fimbo ya kuunganisha na shavu inapaswa kuwa 1, 6-1, 7 mm. Kituo na usawazishe crankshaft kwa uangalifu.
Hatua ya 8
Bore uso wa crankcase safi. Salama pete za aluminium na gundi ya epoxy na screws 3 za M5 zilizopigwa. Jaza mapengo yote kwenye crankcase na resini ya epoxy iliyojazwa na unga wa alumini au plasticizer. Baada ya kusindika, kukusanya crankcase na sealant bila gasket. Wakati wa kusanikisha crankshaft, ilinde dhidi ya uhamishaji wa muda mrefu na washer mbili. Unganisha viunganisho vyote vya screw ya injini ukitumia kiunzi cha anaerobic.
