Ilikuwa ni riwaya kwa tasnia ya ndani ya gari kutumia gari-gurudumu la mbele katika muundo wa magari. Lakini mafanikio ya nane na nines yalishangaza wabunifu. Magari haya yalizidi Classics kwa njia zote. Hii inatumika kwa faraja, kasi na kuegemea.
Maagizo
Hatua ya 1
Magari ya kuendesha-gurudumu la mbele wakati mmoja yalipata umaarufu katika nchi yetu. Wakati manane na mitini ya kwanza ilipoonekana barabarani, wengi waliithamini. Kwa kweli, walikuwa bora kuliko senti na sita, lakini maboresho haya hayahusiani tu na utumiaji wa gari-gurudumu la mbele. Ikumbukwe kwamba gari ilikuwa mpya kabisa kwa nyakati hizo. Mfumo wa kuwasha, utaratibu wa usambazaji wa gesi, mpangilio wa injini, muundo wake na sanduku la gia, hii yote ilikuwa mpya kabisa, hapo awali haikutumika katika tasnia ya magari ya ndani. Inafaa pia kuzingatia umbo la mwili lililoboreshwa zaidi, mambo ya ndani ya wasaa, na maelezo mengi zaidi ambayo huboresha raha ya safari.
Hatua ya 2
Magari ya kuendesha-gurudumu la mbele yana maeneo ya injini za urefu na wa kupita. Ya pili ni ya kawaida kwa magari madogo, kwa sababu injini na vifaa vyote vya msaidizi vinaweza kuwekwa kwenye sehemu ndogo ya injini. Kwa kweli, mpangilio ni kama kwamba kuna nafasi ndogo sana chini ya hood, na wakati mwingine hakuna kabisa.
Hatua ya 3
Injini hupitisha torque kwenye kikapu cha clutch, ambacho hukaa diski inayoendeshwa. Shaft ya kuingiza ya sanduku la gia imewekwa kwenye diski inayoendeshwa. Uangalifu haswa unapaswa kulipwa kwa muundo wa sanduku la gia. Ikiwa tunalinganisha na sanduku la gia la gari la gurudumu la nyuma, tunaweza kuona kuwa sanduku la gia na axle ya gari na tofauti imejumuishwa katika kitengo kimoja. Hii ni busara kabisa, lakini wakati wa ukarabati husababisha shida kadhaa zinazohusiana na kuondoa sanduku, kwani ina uzani mwingi.
Hatua ya 4
Tofauti inahitajika ili kufanya magurudumu ya gari yazunguke kwa kasi tofauti. Ikiwa unafanya usambazaji wa moja kwa moja wa torque, wakati magurudumu huzunguka kwa njia ile ile, haiwezekani kuwasha gari kama hiyo. Kwa mfano, unapogeukia kulia, gurudumu la kulia litazunguka polepole zaidi kuliko kushoto, kwa sababu eneo la kugeuza la gurudumu la kushoto ni kubwa, njia yake itakuwa ndefu.
Hatua ya 5
Uhamisho wa mwendo kwa magurudumu unafanywa kwa kutumia viungo vya CV, maarufu kuziita mabomu. Hizi ni shafts zilizo na viungo vya mpira mwisho. Kiungo kimoja kimewekwa kwenye sanduku la gia, na ya pili kwenye kitovu. Na jambo muhimu zaidi katika gari za gari-mbele ni kusimamishwa. Kama sheria, ni kusimamishwa kwa aina ya MacPherson. Inatumia mshtuko wa mshtuko ambao umeshikamana na mwili kupitia kubeba. Inaruhusu rack kuzunguka kama inavyozunguka.
Hatua ya 6
Rack ina knuckle ya uendeshaji ambayo kiungo cha uendeshaji kimefungwa. Na kutoka chini, strut ya mshtuko imewekwa kwenye mkono wa kusimamishwa na pamoja ya mpira. Inastahili pia kuzingatia usimamiaji. Tofauti na magari ya gurudumu la nyuma, rack hutumiwa hapa, ambayo ina uaminifu mkubwa. Gari iliyo na rack ya usukani ni rahisi sana kuendesha. Na kwenye reli, unaweza kusanikisha kwa urahisi majimaji na kipaza sauti cha umeme.
