Katika USSR, moja ya malori maarufu zaidi ilikuwa ZIL-130. Kuna mazungumzo mengi kwenye wavu juu ya kwanini ilikuwa imepakwa rangi ya samawati. Ilikuwa rangi maarufu zaidi wakati huo. Hii haimaanishi kuwa katika USSR kulikuwa na aina moja tu ya rangi, lakini ukweli ni kwamba wakati wa mkusanyiko wa magari ya kwanza, rangi hii tu ndiyo iliyopatikana, watu walikuwa wamezoea rangi hii hivi kwamba watengenezaji wa gari waliamua kuacha rangi hii. kwa matumizi zaidi. Pamoja, msanidi wa gari hili alisisitiza juu ya hii.
Kwa nini rangi ya bluu ilikuwa kipaumbele katika kuchora hizo ZIL-130s! Swali hili sasa linawatesa wapenzi wote wa teknolojia ya Soviet. Labda mtu anajua jibu la swali hili, lakini nitajaribu kuelezea kwa wasio na ujuzi. Kuna matoleo mengi tofauti na makisio, lakini hatuwezi kujua sababu haswa, kwa kuzingatia historia ya uundaji wa gari na enzi ya Umoja wa Kisovyeti yenyewe. Ikiwa unafikiria juu yake, basi kwa kweli, kulikuwa na ZIL nyingi katika rangi zingine, angalau katika maisha yangu yote niliona magari machache tu katika rangi zingine, na sio bluu au bluu, kama mtu yeyote anapenda. Kwa mfano, wazima moto au magari ya kijeshi walikuwa na vifaa vya rangi tofauti, sio bluu. Baada ya kusoma habari zingine, nilijitambulisha mwenyewe matoleo kadhaa au chini ya sababu ya nini, baada ya yote, ZIL-130 nyingi zilipakwa rangi ya samawati.
Historia ya uundaji wa lori.
ZIL-130 ilikuwa moja wapo ya magari ya kawaida huko Soviet Union, ambayo yalizalishwa hadi 1994 kwenye Kiwanda cha Likhachev. Ilizalishwa katika marekebisho anuwai, lakini msingi ulikuwa msingi wa ZIL-130. Baada ya kutolewa kutolewa kwa Kiwanda cha Magari cha Ural, uzalishaji kwenye mmea huu ulidumu kutoka 1995 hadi 2014.
ZIL-130 imepata umaarufu wake kama gari ya kuaminika na isiyo na adabu. Katika kilimo, jeshi, hata katika usafirishaji, gari ilijionesha kwa njia bora, kwa hivyo injini rahisi ya silinda 8 na sanduku la gia-tano imewekwa kwenye mfano huu wa ZIL. Chumba cha kulala kilikuwa cha wasaa na kizuri.
Toleo la kwanza..
Hapa nitachukulia kuwa katika nyakati hizo za mbali kiasi kikubwa cha rangi ya hudhurungi kilizalishwa na hakukuwa na mahali pa kuiweka, kwa hivyo tuliamua kupaka lori inayojulikana katika rangi hii, kuileta ili ionekane na umati wa kijivu wa Soviet magari. Katika USSR, kwa kweli, kulikuwa na rangi kadhaa tu ambazo karibu kila kitu kilipakwa rangi. Hii ndio aina ya rangi ambayo ilifika kwenye mmea wa Likhachev.
Katika moja ya magazeti kulikuwa na nakala - mtoto wa mmoja wa wafanyikazi wa mmea huyo alisimulia hadithi kwamba baba yake aliwahi kumpa siri, kwa kusema, wanasema kwamba rangi hii ilihifadhiwa kwenye visima kwenye mmea na hapana mtu alijua nini cha kufanya nayo. Kwa hivyo, waliamua kuchora ZIL-130 na rangi hii ili "kutumia" usambazaji wote mkubwa. Katika viwanda, hata vifaa vya kijeshi vilipakwa rangi ya kijani, ambayo ilipatikana kwa kuchanganya rangi za samawati na manjano. Haijulikani ni kwa kiwango gani hii ni kweli, lakini chaguo kama hilo linaweza kukubaliwa.
Toleo namba mbili..
Nitaweka nafasi mara moja kwamba ninapenda chaguo hili bora, kwani, kwa maoni yangu, inaonekana kuwa ya kweli zaidi. Kwa hivyo, kila mtu anajua kuwa teksi ilikuwa imechorwa rangi mbili - hii ndio rangi ya samawati kuu, na "mbele" ya gari ilikuwa nyeupe, au tuseme grill ya radiator. Na sio bahati mbaya kwamba yeye ndiye njia tunayomjua. Jambo ni kwamba mbuni wa ZIL-130 alikuwa Sabo Erik Vladimirovich - hadithi ya muundo ilifikiria wakati huo. Aliamini kuwa lori hii inapaswa kuwa hiyo tu - huu ndio mpango wa rangi wa Sabo mwenyewe. Ingawa, inapaswa kusemwa kuwa vifaa vya kiufundi na vya mwili sio vya Sabo, alitoa tu muundo wa rangi, na usimamizi wa mmea ulizingatia hii, na kuiingiza katika uzalishaji.
Hizi ni, kwa mtazamo wa kwanza, matoleo rahisi na ya asili ya kwanini ZIL-130 ilikuwa rangi ya hudhurungi au hudhurungi.
Je! Unapenda toleo lipi bora?
