Je! Jina La Gari La Kwanza La Soviet Ni Nini

2024 Mwandishi: Maria Gibbs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 03:11

Gari la kwanza la Soviet ni AMO-F-15, iliyotengenezwa kutoka 1924 hadi 1931 kwenye Kiwanda cha Magari cha Moscow. Mtindo huu ulitofautishwa na urahisi wa kufanya kazi, na pia urahisi wa kulinganisha kwa dereva, ambao ulitumika kama ufunguo wa kuenea haraka kwa gari hili.

Historia ya uumbaji wa AMO-F-15

Mfano wa gari la kwanza la Soviet lilikuwa lori la Italia FIAT 15 Ter, katika muundo ambao watengenezaji wa Soviet walifanya mabadiliko kadhaa.

Kazi ya kwanza kwenye msingi wa MAZ ilianza mnamo 1924, wakati wabunifu wa Soviet walipokea safu ya michoro 163 kutoka Italia, kwa msingi wa ambayo walitengeneza zingine 513 za ziada. Kiwanda pia kilikuwa na nakala mbili za FIAT 15 Ter. Uongozi wa nchi hiyo ilimteua Vladimir Ivanovich Tsipulin kama mbuni mkuu, na B. D. Strakanov, ambaye alichambua ujenzi wa analojia ya Italia, I. F. Herman, ambaye alikuwa msimamizi wa shughuli za mwili, na N. S. Korolev, aliyebobea moja kwa moja katika mkutano.

Uzalishaji wa AMO-F-15 ulianza mnamo Novemba 1924, na mnamo Novemba 7, magari 10 ya kwanza ya mtindo huu, yaliyopakwa rangi nyekundu, tayari yalishiriki katika maandamano ya proletarian kwenye Red Square. Mnamo Novemba 25, mtihani ulianza kwenye njia ya Moscow-Tver-Vyshny Volochek-Novgorod-Leningrad-Luga-Vitebsk-Smolensk-Yaroslavl-na tena Moscow, ambayo ilimalizika kwa kuridhisha kabisa.

Kama matokeo, mnamo 1925 uzalishaji wa AMO-F-15 ulifikia magari 113, mnamo 1926 - 342 magari, na kufikia 1931 - tayari magari 6971.

Vipengele vya muundo

AMO-F-15 ilikuwa na gari la nyuma la gurudumu na ilikuwa na uwezo wa kubeba kiwango cha juu cha tani 1.5. Vipimo vya jumla vya gari vilikuwa vidogo - 5050x1760x2250 milimita na uzani wa kilo 3570.

Kama matokeo ya maboresho haya, AMO-F-15 zilifaa kutoa sio tu kwa mahitaji ya usafirishaji wa kawaida wa bidhaa, lakini pia kutumika kama ambulensi, malori ya kusafirisha pesa na mabasi ya aina iliyofungwa.

Ikilinganishwa na mfano wa Italia, wabunifu wa Urusi wamefanya mabadiliko kadhaa kwa AMO-F-15:

- kupunguza gari kwa milimita 80, kulingana na kuongezeka kwa idhini ya ardhi;

- ilipunguza wingi wa pistoni na fimbo za kuunganisha, na pia ikabadilisha sura ya pini ya pistoni;

- kuongezeka kwa eneo la radiator ya mashine ili kulipa fidia kwa kupungua kwa kipenyo cha flywheel;

- alibadilisha umbo la hood kwa umakini na akarahisisha sura ya kufuli za ukuta wa pembeni;

- ilibadilisha spika za mbao kwenye magurudumu na disks;

- alitoa mfano wa kabureta wa Soviet "Zenith No. 42", ambayo ilitengenezwa katika Kiwanda cha Magari cha Jimbo la 4;

- imekamilisha muundo wa clutch;

- alihamisha tanki la gesi kutoka ngao ya mbele moja kwa moja chini ya kiti cha dereva;

- ilitoa uwezekano wa kutengua jukwaa la bodi.