Kampuni ya gari ya Italia Ferrari inajulikana ulimwenguni kote kwa utengenezaji wa magari yake ya mbio na michezo. Magari ya Ferrari yamekuwa ishara ya mtindo na kasi. Ferrari ni chapa ya kifahari ya gari, ambaye nembo yake ya manjano, duka kubwa la ufugaji, inajulikana kwa kila mpenda gari.
Historia fupi ya kampuni
Historia ya Ferrari imeunganishwa bila usawa na baba yake mwanzilishi, mmoja wa wafalme wa tasnia ya magari - Enzo Ferrari. Mnamo 1900, akiwa kijana wa miaka kumi, aliona mbio za magari kwa mara ya kwanza. Tangu wakati huo, Enzo ameamua kuunganisha maisha yake na magari na motorsport.
Vita vya Kwanza vya Ulimwengu vilipomalizika, Enzo alichukua kazi na kampuni ya gari ya CMN kama mbio za majaribio. Baada ya kufanya kazi huko kwa miaka miwili, alihamia Alfa-Romeo. Wakati huo, ilikuwa kampuni ndogo na isiyojulikana ambayo ilitoa magari ya kuahidi.
Ukuaji wa kulipuka wa tasnia ya magari ulisaidia kutimiza ndoto ya Enzo ya mbio za gari, na mnamo 1929 aliandaa timu yake mwenyewe ya mbio katika jiji la Modena iitwayo Scuderia ferrari. Mnamo miaka ya 30, timu hii ilifanya kazi kama mwakilishi wa Alfa-Romeo, na Enzo alitaka kuanzisha uzalishaji wake wa gari. Kwa sababu ya Vita vya Kidunia vya pili, wazo hili liligunduliwa tu mnamo 1946, wakati gari la Ferrari 125 lilitolewa, ambalo linatofautiana na washindani wake na injini ya alumini ya lita kumi na mbili.
Magari ya Enzo Ferrari yalianza kushinda katika mashindano anuwai, ambayo yalishawishi mauzo ya gari. Katika miaka ya 50, mbio za Mfumo 1 zilifunguliwa, na dereva maarufu wa mbio kutoka timu ya Scuderia Ferrari, Alberto Ascari, alishinda mbio hizo, ambazo zilifanya chapa ya Ferrari kuwa moja ya inayojulikana zaidi katika ulimwengu wa magari.
Enzo Ferrari hakuhusika tu katika utengenezaji wa magari, lakini pia katika uundaji wa nyimbo za mbio na shule za uhandisi. Hajawahi kutangaza kampuni yake, akiunda jina lake tu kwa gharama ya ubora wa gari. Wakati wa miaka ya uongozi wake, timu ya Ferrari ilifanikiwa kushinda mbio 5000 na kushinda Kombe la Dunia mara 25.
Baada ya kifo cha Enzo Ferrari, mnamo 1988, kampuni ya Ferrari ilikuwa chini ya usimamizi wa kampuni ya kutengeneza magari ya Fiat.
Leo kampuni ya Ferrari iko katika mji wa Maranello na ndio chapa ya gari ghali zaidi ulimwenguni. Magari yake yanaendelea kushinda mbio za gari. Kwa hivyo, dereva mkubwa wa mbio za mbio Michael Schumacher, akiwa dereva wa magari ya Ferrari, alishinda ushindi katika ubingwa wa Mfumo 1 kwa miaka minne mfululizo (kutoka 2000 hadi 2004).
Kwa kipindi cha miaka 25, mmea wa Ferrari umezalisha karibu magari 250 ya mbio na karibu magari 200 ya barabarani. Wacha tukumbuke magari 5 baridi zaidi ya chapa hii.
Ferrari 250 GT Berlinetta SWB
Kuanzia na mtindo huu, maelezo na mtaro wa magari ya Ferrari huwa kiwango cha ulimwengu wa anasa ya michezo, ikifafanua vector ya maendeleo ya muundo wa gari la michezo. Mstari huu wa modeli ulizalishwa kutoka 1953 hadi 1964, pamoja na marekebisho kadhaa, ambayo ya kifahari zaidi ni 250 GT Lusso Berlinetta.
Kwa jumla, nakala 355 za mtindo huu zilifanywa, na kila moja yao ina historia yake, kwani ni watu muhimu tu ndio wangeweza kuipata. Moja ya gari hizi ilikuwa inamilikiwa na mwanamuziki maarufu wa blues Eric Clapton.
250 GT Lusso Berlinetta iliundwa na wanariadha mashuhuri, na kwa sababu ya uzito mdogo, nguvu kubwa na kusimamishwa kwa usawa, gari hili limeshinda idadi kubwa ya ushindi katika mashindano anuwai ya gari. Gari ilikuwa na uwezo wa nguvu ya farasi 250 na kasi ya juu ya 240 km / h.
Ferrari testarossa
Gari ilianzishwa mnamo msimu wa 1984. Jina "Testarossa" kwa Kiitaliano linamaanisha "kichwa nyekundu" kwa sababu ya vichwa vyekundu vya silinda. Milango ya gari imetengenezwa kwa chuma, bumper imetengenezwa kwa plastiki, na vitu vingine vya kimuundo vimetengenezwa kwa alumini. Kipengele cha kutofautisha cha gari hili ni radiators kando ya mfumo wa baridi.
Kwa wakati wake, mfano wa Testarossa ulikuwa kiwango cha supercar. Gari lilikuwa na nguvu ya farasi 390 na ujazo wa injini ya lita 4.9, iliharakisha hadi kilomita mia moja kwa saa kwa sekunde 5, 7 na ilikuwa na kasi ya juu ya 273 km / h.
Ferrari Testarossa ni moja wapo ya magari yaliyofanikiwa zaidi kwa kampuni hiyo, kwa jumla, nakala zake 10,000 zilitolewa.
Ferrari f40
Moja ya mifano maarufu ya Ferrari ni F40, ambayo ilifunuliwa kuadhimisha miaka 40 ya kuanzishwa kwa Ferrari. Kama mifano mingi ya Ferrari, F40 ilijulikana na sifa zake za kipekee za kiufundi wakati huo. Miongoni mwao ni turbocharging, mwili uliotengenezwa na nyuzi za kaboni na nyenzo zenye nguvu zaidi - Kevlar, injini ya V-8 yenye ujazo wa farasi 478.
Kiti cha dereva hakuwa na uwezo wa kuzoea, lakini Ferrari kila wakati aliifanya kuagiza, kulingana na ombi la mnunuzi. Shukrani kwa vifaa vya ubunifu vya mwili na ubunifu mwingine katika uundaji wa gari, Ferrari F40 ilikuwa na uzito wa kilo 1118 tu.
Gari ilikuwa na kusimamishwa ngumu na kutengwa kwa kelele ya chini, lakini yote kwa kasi. Baada ya yote, F40 ni gari la kwanza la uzalishaji kuzidi 200 mph (321 km / h).
Baadaye, Ferrari F40 iliboreshwa na ikajulikana kama F50. Magari ya mtindo huu ni katika makusanyo ya kibinafsi ya watu matajiri, na bei ya gari hii ya nadra inaendelea kuongezeka kila mwaka.
F40 ilitolewa kutoka 1987 hadi 1992 kwa nakala 1315.
Ferrari enzo
Ferrari Enzo supercar ilizinduliwa mnamo 2002. Aliitwa jina la mbuni mwenye busara na mwanzilishi wa kampuni hiyo. Wakati huo, ilikuwa gari yenye nguvu zaidi ya uzalishaji huko Uropa. Inayo injini ya silinda 12 yenye ujazo wa lita 6 na uwezo wa farasi 650. Gari hii inaharakisha hadi 100 km / h kwa sekunde 3.5, na kasi yake ya juu ni 363 km / h.
Kwa kweli, Ferrari Enzo ni gari la mbio lililobadilishwa kwa safari ya jiji. Hii ni gari ya kipekee ya michezo iliyoundwa na studio maarufu ya Pininfarina.
Kwa kipindi cha miaka mitatu, Pininfarina ametoa magari 400 ya mtindo huu, ambayo yameuzwa kwa ombi la awali la kuchagua wateja tu. Bei ilianzia $ 660,000 hadi $ 1,000,000, kulingana na usanidi.
Licha ya uchezaji wake, Ferrari Enzo ina chaguzi kama vifaa vya umeme, udhibiti wa hali ya hewa na mfumo wa sauti wa hali ya juu. Viti vinafanywa kando kwa kila mteja, kulingana na fizikia ya mmiliki wa siku zijazo. Usafirishaji wa moja kwa moja wa kasi sita huchukua milliseconds 15 kuhamisha gia na inadhibitiwa na viboreshaji vya paddle. Speedometer na tachometer zina alama za 400 km / h na 10,000 rpm, mtawaliwa.
Mwili wa Enzo Ferrari ni nyepesi na ya kudumu, kwani imetengenezwa na nyuzi za kaboni. Muundo maalum wa mwili unaruhusu kuongezeka kwa nguvu ya chini na baridi ya injini. Milango ya gari hufunguliwa juu kwa pembe ya digrii 45.
LaFerrari
Mtindo huu alikuwa mrithi wa hadithi Ferrari Enzo na alianzishwa mnamo 2013. Kama mtangulizi wake, LaFerrari inachanganya sifa za Mfumo 1 wa magari. Ana mwili mzuri na milango iliyofunguliwa juu.
Mambo ya ndani ya gari yametengenezwa na nyuzi za kaboni, Alcantara na ngozi halisi. Maelezo ya ziada ya muundo wa mambo ya ndani ni gurudumu lenye umbo la mraba, ambalo kazi zote za kudhibiti na sanduku la gia la roboti yenye kasi saba.
Kipengele tofauti cha mfano wa LaFerrari ni kwamba ni mseto. Injini kuu ni petroli V12, ina ujazo wa lita 6, 3 na nguvu ya farasi 800. Kitengo cha pili cha umeme ni umeme, na uwezo wa 163 nguvu ya farasi. Nguvu hii yote ya kipekee inaruhusu gari kuharakisha kutoka 0 hadi 100 km / h kwa sekunde tatu na kufikia kasi ya juu ya 350 km / h.
LaFerrari ni gari rahisi kusafiri, lenye mwangaza, lenye kasi zaidi na lenye muonekano wa kupendeza. Sio bahati mbaya kwamba magari yote 499 yaliyotengenezwa yaliuzwa hata kabla ya kuondoka kiwandani.
