Ikumbukwe kwamba sio kila dereva ataweza kukusanya injini peke yake - bila uzoefu unaofaa, itakuwa ngumu sana kuifanya kwa usahihi. Kawaida, mtaalam tu wa uzoefu, ambaye anajua teknolojia za kisasa za kutengeneza sehemu za injini za kibinafsi, anaweza kutekeleza mkutano wa injini wenye uwezo.
Shida kubwa katika mchakato wa mkutano wa injini huibuka wakati wa kukusanya kichwa cha silinda. Kwa hivyo, katika hali nyingi, inahitajika kupeana ukarabati na mkusanyiko wa kichwa cha silinda kwa wafanyikazi wa huduma ya gari, kwani uwezekano wa kufanya makosa ni mkubwa sana. Lakini ikiwa kwa sababu fulani ulilazimika kuanza kukusanyika injini mwenyewe, kumbuka kuwa kukarabati na kusanyiko la vifaa vyovyote vya injini (pamoja na kichwa cha silinda kilichotajwa hapo awali) kinapaswa kuanza na hundi na vipimo vyote muhimu.
Katika kesi hiyo, tahadhari kubwa inapaswa kulipwa kwa viti vya valve. Ukweli ni kwamba ni kiti cha valve ambacho ni kitu muhimu zaidi cha kichwa cha kuzuia. Kwa hivyo, wakati wa kukusanyika kwa injini, hakikisha uangalie uaminifu na usumbufu wa kupandisha valve na kiti - basi wakati wa operesheni ya injini, kuvuja kwa gesi kutoka chumba cha mwako kutakuwa kidogo, na ukandamizaji utakuwa wa kiwango cha juu iwezekanavyo. Uvunjaji wa kukazwa katika kiolesura hiki mara nyingi husababisha kuonekana kwa kasoro hatari, ambayo, kwa upande wake, mapema au baadaye itasababisha uharibifu wa kuepukika wa sehemu za injini.
Pia ni muhimu kutumia vifaa vya hali ya juu na vya kuaminika tu wakati wa kazi ya mkutano wa injini - makosa na makosa yatasababisha kuharibika kwa injini, mtawaliwa, kwa kuharibika kwa gari. Na usisahau kuangalia chemchemi za valve hata kabla ya kuanza mkutano, au tuseme, urefu wao katika hali ya bure, na pia nguvu ya kukandamiza kwa kiwango fulani - viashiria hivi lazima vilingane na zile zilizoonyeshwa na mtengenezaji wa injini.
Shina za valve lazima zibadilishwe na mafuta hata kabla ya kuwekwa kichwani, na wakati wa kufunga kofia ndogo zinazoondolewa, hakuna kesi inayowekea mkazo mkali wa kiufundi (kwenye injini zingine hazina kituo na zinaharibika kwa urahisi). Ili kukusanya injini vizuri, fanya vitendo vyote kwa uangalifu, usianze kazi kwa haraka na usisahau kulainisha bolts zote na vifungo na mafuta wakati wa mchakato wa mkutano.
