Gari la GAZelle katika nchi yetu ndio gari linalodaiwa zaidi la kibiashara. Katika suala hili, inafanya kazi kila wakati, ambayo inasababisha kuvunjika. Moja ya kawaida ni uharibifu wa pampu ya maji na ukanda wa kuendesha jenereta. Ukosefu huu umeonyeshwa na filimbi maalum kutoka chini ya kofia. Kila dereva anaweza kuibadilisha.
Ni muhimu
- - funguo za 10, 12, 13;
- - knob au blade ya mkutano.
Maagizo
Hatua ya 1
Hifadhi gari kwenye uso ulio sawa na uzuie magurudumu. Fungua hood. Tenganisha kituo hasi kutoka kwa betri ya kuhifadhi. Ondoa jopo la mbele na grille ya radiator. Ili kufanya hivyo, chukua kitufe 12 na ufunulie bolts mbili kila upande wa kulia na kushoto wa jopo. Kutumia kitufe 10, ondoa bolt moja chini ya kufuli ya hood na uondoe bolts mbili ambazo zinashikilia grille ya mapambo kutoka chini. Ingawa operesheni ya kuchukua nafasi ya pampu na ukanda wa kuendesha jenereta kwenye injini ya ZMZ-402 sio ngumu, shida zinaweza kutokea kwa sababu ya ukali wa nafasi iliyo chini ya kofia. Wakati wa kufanya kazi, ni bora kutumia glavu ili usijeruhi kwenye pembe kali au gari baridi.
Hatua ya 2
Ondoa jopo la mbele na grille kutoka kwa gari na kuiweka kando kando kwa umbali ambao utaruhusu kebo ya kufuli ya bonnet. Chukua kitufe 12 na uondoe mkanda wa kuvuta mkanda kwenye jenereta. Telezesha jenereta kuelekea injini na kitovu au blade inayofaa. Ukanda utalegeza. Chukua funguo 12 na 13 na ulegeze karanga ya chini ya pulley ya mvutano, halafu fungua nati ya anayesumbua na ufunguo 13.
Hatua ya 3
Slide roller kuelekea motor. Ondoa ukanda wa shabiki kutoka kwenye pulley ya crankshaft kwa kuifunga kati ya vile shabiki na kuigeuza. Pia ondoa ukanda wa pampu ya maji. Sakinisha mikanda mpya, jopo la mbele na grille ya radiator kwa mpangilio. Katika kesi hii, inawezekana sio kukaza bolt ya chini ya kati ya jopo, kwani nguvu ya iliyobaki inatosha. Kupotoka kwa pampu ya maji na ukanda wa kuendesha jenereta wakati wa kuishinikiza kwa nguvu ya kilo 4 inapaswa kuwa 8-10 mm. Unganisha kituo hasi kwenye betri na uanze injini. Mpe jenereta mzigo wa kiwango cha juu - washa boriti kubwa, hita, redio ya gari na bonyeza kitendaji. Tabia "filimbi" ya ukanda wa alternator haipaswi kusikilizwa.
