Ni bora kwa dereva wa gari lenye maambukizi ya moja kwa moja kupiga gari la kukokota ikiwa haifanyi kazi vizuri. Lakini, ikiwa hii haiwezekani, kukokota kunaruhusiwa pia. Ikumbukwe kwamba wazalishaji wanapunguza umbali wa kuvuta wa magari kama haya kwa umbali wa kilomita 50 hadi 100. Vinginevyo, gia kwenye sanduku la gia hubomoka kutoka kwa msuguano kavu.
Ni muhimu
Kuweka waya au lori ya kukokota
Maagizo
Hatua ya 1
Mazoezi inaonyesha kuwa sio madereva wote ambao wako tayari kukusaidia kuwa na nyaya za kukokota. Kwa hivyo, beba kila wakati na wewe. Wakati huo huo, kumbuka - nyaya za kukokota kutoka kwa kitengo cha bei hadi rubles mia tano zina ubora wa chini sana, zinafanywa kwa vifaa dhaifu, kwa hivyo mara nyingi huvunjika.
Hatua ya 2
Ikiwa gari lako lina gari la gurudumu la mbele, na unajua kifaa chake, basi toa mabomu ya nje kutoka kwa anatoa na uilinde kwa njia zilizoboreshwa - baada ya hapo gari inaweza kusafirishwa kwa kuvutwa bila kuiharibu. Ikiwa hii haiwezekani, gurudisha gari kulingana na mahitaji ya mtengenezaji kwa umbali mdogo.
Hatua ya 3
Fanya kukokota kwa kasi ya chini - hadi 30 km. kwa saa na boriti iliyowekwa kwenye gari la kuvuta na ishara ya dharura kwa mfuasi. Usiku, mwisho lazima pia uwe na vipimo vilivyojumuishwa.
Hatua ya 4
Kukubaliana mapema na dereva wa gari la kuvuta juu ya njia ya harakati, na pia juu ya ishara ambazo mtapeana. Hizi zinaweza kuwa ishara nyepesi au harakati za mkono uliopanuliwa kutoka dirishani. Kwa mfano, ishara kamili ya kusimama inaweza kutolewa kwa mkono ulioinuliwa.
Hatua ya 5
Unapokokota, hakikisha kuwa kebo inashonwa kila wakati. Vinginevyo, wakati wa sagging, kuna hatari kwamba itakua juu ya magurudumu au sehemu za kusimamishwa. Vunja vizuri, epuka mashinikizo makali ya kanyagio. Usiogope unapogundua usukani na breki zimekuwa "ngumu" sana - na injini ikiwa imezimwa, majimaji hayafanyi kazi.
