Ikiwa injini za petroli zinaweza kuzimwa kwa kuzima tu mfumo wa kuwasha, basi vitengo vya dizeli hazina mfumo kama huo. Katika suala hili, kuna njia zingine za kuzamisha turbine. Katika kesi hii, inahitajika kufuata sheria kali ili kuongeza maisha ya motor.
Maagizo
Hatua ya 1
Zima usambazaji wa mafuta. Ikiwa una turbine kwenye gari la abiria, basi inatosha kugeuza kitufe kwenye kitufe cha kuwasha kwa nafasi inayotaka. Kama matokeo, valve ya umeme itafanya kazi, ambayo itakata usambazaji wa mafuta ya dizeli kwenye mfumo wa laini ya mafuta. Mifano ya kisasa ya gari pia imewekwa na mfumo ambao, kati ya mambo mengine, huzuia usambazaji wa msukumo wa udhibiti unaofungua sindano.
Hatua ya 2
Bonyeza kitufe maalum ambacho malori, matrekta na mabasi makubwa yana vifaa. Inaweza kuwa iko kwenye sakafu karibu na miguu ya dereva, kwenye dashibodi, au kwa njia ya lever. Utekelezaji wa kitufe hiki husababisha kuzima kwa usambazaji wa mafuta na gari ya mitambo kwenye pampu ya mafuta. Walakini, kubonyeza kitufe haitoshi. Ili kuzima turbine, shikilia hadi injini itakaposimama.
Hatua ya 3
Acha turbine bila kutenganisha clutch kwa kutumia kifaa cha kuzima mafuta. Njia hii ni nzuri sana kwenye shuka au wakati wa kusimama mbele ya taa za trafiki. Inaweza pia kutumika tu kwa zile gari ambazo zina vifaa vya kiendeshi. Ikiwa gari lako lina vifaa vya umeme, basi kutumia njia hii kunaweza kusababisha uharibifu wa mfumo wa umeme.
Hatua ya 4
Jaribu ujanja mwingine kufunga turbine ikiwa valve yako ya umeme imevunjika. Hakuna haja ya kuondoa gia, toa tu clutch wakati wa kutumia akaumega. Ili kufanya njia ifanikiwe zaidi, kwanza ni pamoja na gia ya juu zaidi.
Hatua ya 5
Kwa joto baridi, inashauriwa kumwaga petroli kwenye sump ya mafuta ya turbine ili kuwezesha kuanza katika tukio la kukazana. Njia hii hukuruhusu kulainisha mnato wa mafuta. Kumbuka tu kwamba baada ya mwisho wa msimu wa baridi, ni muhimu kubadilisha mafuta, kwani petroli inaongoza kwa oxidation yake.
