Kuna shida mbili nchini Urusi - wapumbavu na barabara. Nchini Italia, barabara hizo ni za hali ya juu, kwani sera ya serikali ya ujenzi wa barabara zilianza chini ya Mussolini, na sehemu kuu ya mtandao wa barabara ilijengwa miaka ya 1970 na 1980. Lakini kama madereva, Waitaliano wanachukuliwa kuwa mbaya zaidi huko Uropa.
Kura nyingine kati ya madereva wa Jumuiya ya Ulaya, iliyofanywa mnamo 2009 na majarida ya gari za Uropa, ilionyesha wazi hii. Zaidi ya 30% ya wale waliohojiwa walitambua ustadi wa kuendesha gari wa Waitaliano kuwa chini kuliko ile ya nchi zingine za Uropa. Na 17% waliwaita wenyeji wa Apennines kuwa haina maana kabisa. Ishara kuu za tabia kama hizo zilipewa jina: mtindo hatari wa kuendesha - 45%, kutokuwepo wakati wa kuendesha - 39%, tabia ya fujo - 34%.
Kampuni ya mtandao ya Zoover, ambayo husaidia kupanga kwa kujitegemea au kuchagua ofa ya wakala wa kusafiri kwa kupumzika na kusafiri, ilifanya uchunguzi kati ya wageni wake. Kati ya wahojiwa zaidi ya 30,000, 23% waliwapima Waitaliano kama madereva wasiojali zaidi ya nchi zote 15 za Uropa. Kwa kuongezea, kura kama hizo zilizofanywa katika kipindi cha miaka mitatu iliyopita zilionyesha matokeo sawa.
Utafiti wa hivi karibuni uliofanywa na Mwingereza John Dyson, mpenzi wa gari na mwandishi wa habari wa kujitegemea wa machapisho ya magari, umeonyesha kuwa kuna nchi yenye madereva mabaya zaidi katika Jumuiya ya Ulaya. Uchunguzi wa miezi miwili kati ya wasafiri wa malori wa Uropa, madereva wa basi na watumiaji wengine wa barabara walionyesha matokeo yafuatayo. Waitaliano wenyewe ni wema sana, wanapendana na wanatii. Mpaka watakapokuwa nyuma ya gurudumu. Baada ya hapo, wanaweza kuelezewa tu kama madereva wazimu na hatari zaidi. Waliwakasirisha sana Wareno kwa njia yao ya kuendesha. Ni wao ambao walionyesha idadi kubwa zaidi ya malalamiko juu ya hali ya kuendesha gari ya Waitaliano.
Inafurahisha sawa ni kwamba wawakilishi wa polisi wa trafiki wa Italia hawaoni chochote kibaya na tabia ya raia wenzao barabarani. Badala yake, wanajivunia tabia zao za kitaifa za kuendesha gari na kujaribu kuwaonyesha kwa njia nzuri zaidi.
Takwimu za ajali za barabarani barani Ulaya zinathibitisha utafiti uliofanywa. Zaidi ya 10% ya washiriki wote wa ajali za barabarani ni Waitaliano. Lakini Kifaransa, kwa mfano, ni chini mara tatu. Idadi ya wahanga katika barabara za Italia bado ni kubwa sana. Polisi wanaripoti vifo 6,200 kutokana na ajali za gari, wakati madaktari wanaripoti 8,700.
