Sensorer ya joto ya kupoza mara nyingi iko katika sehemu nyingi za ulaji karibu na nyumba ya thermostat, mara chache kwenye kichwa cha silinda. Imewekwa kwa njia ambayo kipande cha mkono kinaweza kugusana na baridi. Tu katika kesi hii ishara yake itakuwa sahihi. Ikiwa kiwango cha kupoza ni cha chini, usomaji wa kihisi unaweza kuwa sio sahihi.
Ni muhimu
- - muhuri;
- - jokofu.
Maagizo
Hatua ya 1
Kukosea kwa sensorer ya joto ya baridi inajumuisha shida nyingi na utunzaji wa gari na injini baridi, kutolea nje, na pia itaongeza sana matumizi ya petroli na kuzidisha muundo wa gesi za kutolea nje.
Hatua ya 2
Mara nyingi, sensor hubadilishwa tu ikiwa inashindwa. Walakini, wataalam wanashauri kwamba ni bora kubadilisha sensor mapema, kwa mfano, wakati wa kubadilisha au kutengeneza injini yenyewe. sensorer baridi huwa na kuchakaa na kuwa sahihi.
Hatua ya 3
Wakati mwingine kuvunjika kwa sensor kunaweza kudhibitiwa kwa kuibua - ni kutu kali kwa sehemu, kuvuja kwa maji au nyufa kwenye sensa yenyewe. Lakini kimsingi, unaweza kuangalia utendaji wake kwa kupima voltage na upinzani.
Hatua ya 4
Wakati wa kubadilisha sensorer, toa baridi kutoka kwa mfumo wa baridi. Sio lazima kukimbia kabisa radiator, kufungua valve ya kukimbia na kukimbia kioevu cha kutosha ili kiwango chake kiwe chini ya sensa.
Hatua ya 5
Pia angalia hali ya baridi yenyewe. Ikiwa imetumika kwa zaidi ya miaka mitatu (kwa baridi ya kawaida), au zaidi ya miaka mitano (kwa maji ya kudumu), ibadilishe. Lazima ibadilishwe hata ikiwa kuna ishara dhahiri za uchafuzi.
Hatua ya 6
Pre-muhuri nyuzi ya sensorer na sealant ili kuzuia kuvuja.
Hatua ya 7
Ondoa sensa ya zamani na ubadilishe mpya. Funga kifaa vizuri ili kuepuka uharibifu.
Hatua ya 8
Baada ya kusanikisha kihisi cha joto cha kupoza, jaza mfumo tena na jokofu.
Hatua ya 9
Angalia mfumo wa baridi kwa kukosekana kwa hewa ndani yake, ambayo, ikiwa inaingia kwenye thermostat, inaweza kusababisha injini kupindukia, na kwa hivyo kubadilisha usomaji wa sensorer.
