Je! Gari lako lina shida kuanza au linakataa kuanza kabisa? Kunaweza kuwa na sababu nyingi, na moja yao, kawaida kabisa, ni utendakazi katika moduli ya mafuta.
Uliwasha moto, lakini badala ya operesheni laini ya injini, ghafla ulisikia kwamba mwanzilishi alikuwa akifanya uvivu. Jaribu kuzima moto na baada ya sekunde 40 uiwashe tena. Wakati wa kuwasha, sikiliza kazi ya pampu ya gesi. Huko Kalina, inaweza kuzama na iko ndani ya tanki la gesi, chini ya kiti cha nyuma.
Ikiwa hali hiyo inajirudia, basi usiwe na wasiwasi, usiogope. Anza kwa kusafisha mitungi. Labda kabla ya hapo, gari lako lilikuwa tayari limekuashiria juu ya utapiamlo na pia haikuanza mara ya kwanza, na wewe, ukitaka kuisaidia, ulibana kanyagio cha kasi wakati wa kuanza, ambayo imejaa "mafuriko" ya mishumaa. Katika kesi hii, kupiga mitungi itakusaidia kukausha plugs za cheche.
Ikiwa utaratibu huu haukusaidia sana, na unahisi kuwa gari haina "nguvu" ya kutosha kuanza, basi sababu ya hii inaweza kuwa shida katika moduli ya mafuta, ambayo ina kikombe cha plastiki, kifuniko, pampu ya mafuta, mmiliki wa pampu ya mafuta, mdhibiti wa shinikizo, mirija miwili ya bati, chujio cha matundu, kuelea na sensorer ya kiwango cha mafuta.
Mara nyingi kosa la ukweli kwamba gari ina shida kuanza au kukataa kuanza kabisa ni kuvunjika kwa moja ya zilizopo. Baada ya muda, zinaonekana kufungia na microcracks zinaonekana juu yao. Pia, baada ya muda, kuna malfunctions katika FLS, na kama ilivyotokea katika mazoezi, sehemu hii kwa Lada Kalina ni upungufu wa kweli!
Na kwa kuwa haiwezekani kila wakati kuamua sababu ya kuzorota kwa utendaji wa gari, pampu ya gesi, ikiwa kuna vijidudu katika mirija ya bati, inapaswa kufanya kazi kwa hali ya juu, ambayo inaharakisha kuvaa kwake.
Katika kesi hii, inashauriwa zaidi kuchukua nafasi ya mkusanyiko mzima wa moduli ya mafuta. Kwa kuongezea, kwa suala la kiwango sio ghali sana na utaokoa wakati wako kutafuta sehemu zake.
Kufungua Hatch chini ya kiti cha nyuma hukupa ufikiaji wa moduli. Tenganisha kizuizi cha wiring kwa kubonyeza sehemu za chemchemi, ondoa vidokezo vya bomba la mafuta kutoka kwa fittings ya bima ya moduli ya mafuta moja kwa moja, na bisibisi ikibaki dhidi ya utando wa pete ya shinikizo ili blade ya bisibisi wakati huo huo iingie kwenye gombo ya bomba la tanki la mafuta, wakati pete inazunguka kidogo kinyume na saa kwenda kwa protrusions zingine, hatua kwa hatua zima pete. Hii ndio sehemu ngumu zaidi ya kubadilisha moduli. Kuondoa moduli ya mafuta kutoka kwenye tangi, wakati wa kuondoa kuelea, kuwa mwangalifu usiivunje. Vipuri vya mtu vinaweza kukufaa. Tunaondoa gasket ya mpira, kukagua kwa kuvaa na uharibifu.
Ufungaji wa moduli mpya ya mafuta hufanywa kwa mpangilio wa nyuma.
Wakati wa kufunga moduli kwenye tanki, mshale kwenye kifuniko cha moduli ya mafuta lazima uelekeze nyuma (kuelekea shina). Mishale kwenye vifaa vya kufunika moduli ya mafuta huonyesha mwelekeo wa kusafiri kwa mafuta.
Tunaweka mabomba ya mafuta kwenye vifaa vya moduli hadi sehemu za chemchemi zibofye. Baada ya kushikamana na terminal ya waya kwenye terminal "hasi" ya betri ya uhifadhi, tunaanza injini na kuangalia usumbufu wa unganisho la bomba la mafuta.
Hiyo ni yote, furahiya kazi laini ya injini na nguvu ya gari lako!
Bahati nzuri njiani!
