Kiwango cha mafuta ya injini kinapaswa kuchunguzwa mara kwa mara, angalau mara moja kwa wiki, ili usitumie pesa kwa ukarabati wa gharama kubwa baadaye. Uteuzi sahihi wa aina na kiwango cha mafuta ni dhamana ya operesheni laini ya injini.
Ni muhimu
Stampu, mafuta ya injini, kumwagilia, kitambaa
Maagizo
Hatua ya 1
Angalia kiwango cha mafuta tu kabla ya kuanza injini. Usichunguze mafuta wakati injini inaendesha (hatari kwa maisha!) Na baada ya injini kuzimwa. Katika kesi ya kwanza, unaweza kupata mkondo wa mafuta yanayochemka usoni mwako, kwa pili, mafuta yanayochemka hayataonyesha kiwango cha kweli kwenye injini. Angalia kiwango cha mafuta kwenye uwanja ulio sawa.
Hatua ya 2
Tunapata kijiti karibu na injini. Nje, mara nyingi huonekana kama kipini cha plastiki, wakati huo huo - inaonekana kama sindano ya kubana ya laini. Itoe kwa upole, uifute na leso na uirudishe kwenye shimo la kijiti. Hii ni muhimu ili usomaji uwe "safi", bila kuzingatia mwelekeo wa gari. Itoe tena na uangalie alama - notches: kiwango cha juu (juu, MAX), katikati (MID) na kiwango cha chini (chini, LOW). Ikiwa notches zimefunikwa na mafuta kwenye kiwango cha "MAX" au "MID", kila kitu kiko sawa. Ikiwa kiwango ni chache, ongeza mafuta.
Hatua ya 3
Kuongeza mafuta zaidi ni bora kuliko aina ambayo ilijazwa hapo awali: madini, semisynthetics au synthetics: "madini", "semisintetic" na "sintetic", na bora zaidi - ya chapa hiyo hiyo. Mafuta ya aina moja, lakini chapa tofauti hazipaswi kuchanganywa: injini haiwezi kuhimili mchanganyiko wa mafuta.
Fungua kuziba kwenye kifuniko cha injini (ina picha ambayo inaonekana kama bomba la kumwagilia), ingiza kumwagilia na kwa uangalifu, ukijaribu kutia mafuta kwenye injini, ongeza mafuta. Lita 1-1.5 zitatosha. Funga cork kwa uangalifu na kwa kukazwa. Baada ya hapo, tunaangalia tena kiwango cha mafuta na kijiti na hakikisha kiwango hicho kinatosha.
Ikiwa, hata hivyo, matone ya mafuta yanaonekana kwenye injini, futa kabisa na leso.
