Camber isiyo sahihi au isiyo sahihi na marekebisho ya vidole ni sababu ya kawaida ya utulivu duni na udhibiti. Kwenye gari za VAZ 2101-2107, pembe ya caster, camber na pembe za vidole zinaweza kubadilishwa. Lakini magari mengi ya kisasa hayaitaji marekebisho ya vidole na vidole kwa sababu ya muundo wa kusimamishwa.
Ni muhimu
Gari la VAZ 2101-2107, ufunguo 19, gaskets, kuinua gari
Maagizo
Hatua ya 1
Ili kutuliza magurudumu yaliyoongozwa kwa mwelekeo wa harakati za rectilinear, marekebisho ya pembe ya caster (pivot axis) hutumiwa. Ili kuongeza pembe, ni muhimu kuongeza spacers kutoka upande wa kiambatisho cha nyuma cha axle ya mkono wa chini au uwaondoe chini ya kiambatisho cha mbele. Uhamaji wa nyuma utasababisha kupungua kwa pembe ya caster ya pini ya mfalme. Ishara ambazo pembe imekengeuka kutoka kwa kawaida ni: vikosi tofauti kwenye usukani wakati wa kugeuza kulia na kushoto, kuvaa kwa kukanyaga tairi upande mmoja tu, kusogelea gari wakati unaendesha upande.
Hatua ya 2
Msimamo sahihi wa gurudumu linalozunguka wakati wa operesheni ya kusimamishwa inategemea pembe ya camber. Pembe hii inarekebishwa kwa kubadilisha idadi ya spacers kati ya boriti na mhimili wa mkono wa chini. Ili kuongeza pembe ya camber, inahitajika kuondoa idadi sawa ya spacers kutoka kwa nyuma na mbele ya axle ya chini ya mkono; ikiwa itaongezwa, pembe itapungua. Tofauti kubwa kutoka kwa kawaida ya pembe ya camber inaweza kusababisha kuvaa upande mmoja wa kukanyaga na kuendesha gari mbali na harakati za mstari wa moja kwa moja.
Hatua ya 3
Kuingia ndani kunaathiri msimamo sahihi wa magurudumu ya Bad kwa pembe tofauti za usukani na kasi ya gari. Marekebisho ya vidole yanafanywa kwa kubadilisha, kwa kuzungusha viunganishi vya kurekebisha, urefu wa viboko vya usukani, wakati vifungo vya kushikamana lazima vifunguliwe. Wakati wa kukaza clamp, inahitajika kuhakikisha kuwa upeo wa unganisho na nafasi za clamps zinapingana, au sio zaidi ya 30 ° kando.
Hatua ya 4
Kabla ya kuanza kurekebisha pembe ya vidole, unahitaji kuweka bipod ya uendeshaji kwenye nafasi ya kati, i.e. Usukani uliozungumza lazima uwe usawa. Ishara za kupotoka kutoka kwa kawaida ya pembe ya vidole vya gurudumu ni: kupiga kelele kwa matairi wakati unapogeuka, hata kwa kupotoka kidogo, kuna kuvaa nguvu kwa tairi ya msumeno, kwa sababu ya upinzani mkubwa wa magurudumu ya mbele, kuongezeka kwa matumizi ya mafuta kunazingatiwa.
Hatua ya 5
Ni bora kudhibiti na kurekebisha pembe za usawa wa gurudumu la mbele kwenye vituo vya huduma. Kwa mujibu wa mapendekezo ya mtengenezaji, gari imewekwa kwenye jukwaa lenye usawa. Kabla ya kuendelea na marekebisho ya camber na pembe ya vidole vya magurudumu ya mbele, inahitajika kuhakikisha kuwa shinikizo kwenye matairi ni sahihi, kuvaa kwa kukanyaga ni sawa kwa magurudumu ya kushoto na kulia, rim sio chini ya deformation, na hakuna kucheza katika fani na usukani.
Hatua ya 6
Kabla ya kuanza kudhibiti pembe za miguu na miguu, gari lazima litikiswe mara 2-3 na nguvu ya 492-590 N (kilo 50-60) iliyoelekezwa kutoka juu hadi chini. Ikiwa kulikuwa na uingizwaji au ukarabati wa sehemu za kusimamishwa kwa gari zinazoathiri pembe za vidole vya miguu, basi kuangalia pembe hizi ni lazima. Kwanza kabisa, kuna hundi na marekebisho ya pembe ya caster ya mhimili wa uendeshaji, kisha pembe ya camber, na kuishia na hundi ya upangiliaji wa gurudumu.
