Magurudumu ya mbele ya gari iko katika pembe fulani kwa uhusiano na kila mmoja, ambayo huitwa camber na toe-in. Hii hutoa kwa utunzaji mzuri barabarani, kwa hivyo ni muhimu sana kufanya marekebisho.
Maagizo
Hatua ya 1
Inawezekana kufanya usawa wa gurudumu kwenye karakana. Hii itahitaji uzi wa nylon na zana rahisi zaidi ya kurekebisha.
Ili kutengeneza camber na muunganiko wa axle ya mbele, tunaweka gari na magurudumu ya mbele kwenye pedi za usaidizi zilizoandaliwa. Ni muhimu kuzingatia ukweli kwamba mzigo kwenye magurudumu yote lazima usambazwe sawasawa. Hatua ya kwanza ni kufanya kuanguka. Inafanywa kwa kugeuza struts. Ili kupima kupotoka kwa camber kutoka kwa thamani ya nominella, ni muhimu kuchukua nyuzi ya nylon, kuifunga uzito na kuweka laini ya bomba inayosababisha ili iendeshe kando ya mhimili wa diski ya gurudumu. Tunapima umbali kutoka kwa uzi hadi mdomo kwa juu na chini, halafu tuhesabu tofauti. Ikiwa inazidi thamani inayokubalika kwa chapa ya gari lako, tunaisahihisha kwa kurekebisha msimamo wa rack na ufunguo maalum. Ili kudhibiti matokeo ya marekebisho, tunarudia vipimo.
Hatua ya 2
Kufanana kunaweza kufanywa kwa njia sawa. disks sambamba na sakafu. Vivyo hivyo tunapima umbali kutoka kwa kingo za mbele na za nyuma za diski hadi kwenye filament. Tunachambua na, ikiwa ni lazima, rekebisha vidole kwa kubadilisha urefu wa viboko vya usukani. Usukani wakati wa marekebisho na upimaji unapaswa kuwa katika nafasi ya katikati, na inahitajika kuirekebisha. Wakati wa kupima, zingatia kosa linaloweza kutokea kwa sababu ya kupindika kwa rims. Kwa kipimo sahihi zaidi, inashauriwa kugeuza gurudumu kwa kufanya vipimo kadhaa katika nafasi tofauti.
Hatua ya 3
Sio ngumu sana kutengeneza camber na toe-in, utaratibu huu lazima ufanyike mara kwa mara kwa kinga, na vile vile baada ya kuchukua nafasi ya vipande vya mbele, vizuizi vya kimya, mihuri ya mafuta, viboko au levers.
