Sababu ya kawaida ya joto kali ya injini za mwako wa ndani baada ya kuchukua nafasi ya antifreeze ni uwepo wa hewa katika mfumo wa baridi, ambao huharibu mchakato wa mzunguko wa maji. Ishara ya kwanza ambayo inatoa ishara kwamba kuna kufuli kwa hewa kwenye mfumo ni usambazaji wa hewa baridi na hita kwa chumba cha abiria, licha ya ukweli kwamba imeunganishwa na mchakato wa mzunguko wa antifreeze kwenye injini.
Muhimu
bisibisi
Maagizo
Hatua ya 1
Ikiwa mmiliki wa gari ana shida sawa, na ana hitaji la kuondoa hewa kutoka kwa mfumo wa kupoza injini, basi kwanza gari imewekwa kwenye jukwaa la kiwango, halafu, baada ya kuzima injini na kuondoa kuziba kutoka kwenye tank ya upanuzi. clamp ya bomba la maji hutolewa, ikitoa antifreeze kwa kitengo cha kukaba cha injini ya sindano.
Hatua ya 2
Ukisogeza kidogo clamp, utasikia kuzomewa kwa hewa inayotoka, na baada ya baridi kutiririka, bomba la tawi linarudi mahali pake na clamp imeimarishwa. Kisha antifreeze imeongezwa kwenye tangi ya upanuzi, injini huanza na joto hadi joto la kufanya kazi.
Hatua ya 3
Kwa kuwasha hita ya ndani, mmiliki anaweza kuhakikisha kuwa kuna mzunguko wa kawaida na kwamba hakuna hewa katika mfumo wa baridi, akiongozwa na joto la mkondo wa hewa unaopita kupitia radiator ya jiko.
