Kutolea nje kwa gari kwa maana halisi ya neno huharibu maisha ya idadi ya watu ulimwenguni. Kwa hivyo, kwa miongo kadhaa, wanasayansi na wabunifu wamekuwa wakitafuta njia za kupunguza sumu ya kutolea nje. Na tafiti kadhaa tayari zimetumika katika mazoezi.
Kwa jumla, kuna njia mbili za kupunguza uzalishaji wa sumu ya gari. Ya kwanza ni marekebisho sahihi ya mfumo wa mafuta ya injini, ukarabati wa wakati unaofaa wa kikundi kinachounganisha fimbo-bastola (uingizwaji wa pete za bastola, liners, binder block block, n.k.), pamoja na matumizi ya magari ambayo, pamoja na injini ya petroli, pia uwe na umeme. Njia ya pili iko katika utumiaji wa vichocheo - vifaa vilivyoundwa kutolea nje kutolea nje kwa sumu kutoka kwa petroli na injini za dizeli. Kulingana na eneo na kanuni ya operesheni, aina 2 za vichocheo hutumiwa leo.
Kichocheo cha kutolea nje
Kifaa cha kudhibiti chafu kimewekwa kati ya anuwai ya kutolea nje na ya kutuliza. Utakaso hutokea kwa sababu ya kupita kwa gesi zilizopokanzwa kwa joto la juu kupitia kimiani ya kichocheo, ambayo hufanywa kwa kunyunyizia madini ya thamani (dhahabu, platinamu, palladium) kwenye keramik. Wakati wa kuwasiliana nao, vitu vyenye madhara hutengana na kuwa vitu visivyo na sumu, au oksidi. Wavu ya kauri inayotumiwa kwenye kifaa imewekwa na idadi kubwa ya vifungu, ambayo inahakikisha eneo la juu la kuwasiliana na gesi za kutolea nje. Walakini, baada ya muda, wavu hufunikwa na taka isiyowaka (mafuta, risasi, nk) na ufanisi wa "kichungi" hupungua. Kwa hivyo, haipendekezi kutumia kichocheo kama hicho kwa magari yanayotokana na risasi ya tetraethyl.
Kichocheo cha mafuta (KT)
Hii ni kifaa kingine kinachosaidia kupunguza sumu ya gesi. Kanuni yake ya operesheni ni matibabu ya awali ya mafuta yaliyopigwa kwenye mitungi. Hii inaongeza sana ukamilifu wa mwako na hupunguza kiwango cha vitu vyenye hatari vinavyozalishwa. Hiyo ni, kichocheo kama hicho huchoma tu mchanganyiko wa kutolea nje ili kupata muundo wa mazingira. Wakati huo huo, matumizi ya mafuta yamepunguzwa, kuvaa kwa vitu vya injini sio kali sana, - hata mchakato wa kurudisha jiometri ya uso wa msuguano kwenye mitungi inawezekana. Yote hii huongeza mileage ya gari kabla ya ukarabati wa kwanza. KT imewekwa moja kwa moja kwenye mfumo wa usambazaji wa mafuta, ambapo "inashughulika" na utayarishaji wa mafuta ya kichocheo. Kwa kusema kisayansi, kifaa hiki kwa njia ya hatua kinaboresha ubora wa muundo wa Masi kwa kuijaza na chumvi zilizofunikwa za chuma.
