Wataalam wa AvtoVAZ walianza kuunda mtindo mpya wa gari mnamo 1993. Mnamo 1998 mradi huo uliitwa Lada Kalina. Mwaka mmoja baadaye, maandamano ya hatchback yalifanyika, na mnamo 2000, Kalina aina ya sedan. Walakini, iliwezekana kukubaliana juu ya muundo mnamo 2001 tu, na kusajili mfano na jina ifikapo 2002.
Historia ya maendeleo ya mfano
Kawaida huchukua miaka 3-4 tangu kuzaliwa kwa wazo hadi kutolewa kwa mtindo mpya kutoka kwa mkutano kwenye viwanda vya Uropa na Amerika. AvtoVAZ imeweza kuandaa utengenezaji wa serial wa Lada Kalina kwa chini ya miaka 4, ambayo inalingana na viwango vya ulimwengu. Kwa mara ya kwanza kwenye mmea, teknolojia za modeli za kihesabu zilitumika, ambazo zilipunguza wakati wa majaribio na ujazo wao. Hii ni mbali na uvumbuzi pekee ambao ulitumika katika kutolewa kwa mtindo mpya wa gari. Katika AvtoVAZ, mfumo wa uainishaji wa elektroniki ulianzishwa, na mpito kwa muundo wa kina wa mkutano wa gari ulifanyika. Uingiliano wa wataalamu wa teknolojia, wabunifu na wafanyikazi wa uzalishaji imekuwa karibu zaidi.
Gari la Lada Kalina lilijaribiwa kulingana na vigezo zaidi ya 125, ambavyo vilithibitisha kufuata kwake viwango vya magari vya Urusi na vya kimataifa. Uchunguzi wote ulifanywa katika barabara maalum, na kazi ya kumaliza ilifanywa katika maabara ya kituo cha kisayansi na kiufundi cha AvtoVAZ. Miongoni mwa mambo mengine, mfumo wa kupokanzwa na kupoza wa gari, eerodynamic au mali ya umeme ulijaribiwa katika hali ya maabara.
Mfano wa gari, iliyoundwa kwa kiwango cha 1: 4, ilifanya iwezekane kudhani juu ya kupungua kwa mgawo wa buruta ya aerodynamic. Kama matokeo, wabuni kweli waliweza kuipunguza kwa asilimia 10. Mabadiliko yamefanywa kwa kulinganisha na mradi wa asili, urefu wa kifuniko cha shina, jiometri ya taa, bumpers, kingo za kofia, vioo. Yote hii ilitekelezwa katika mfano wa msingi Lada Kalina. Katika usanidi wa "anasa", gari iliongezewa na ngao za aerodynamic mbele ya magurudumu na kifuniko cha shina kiliongezewa kidogo.
Wakati mfano wa kiwango cha 1: 1 cha gari kiliundwa, mgawo wa kuvuta ulipungua kwa asilimia nyingine 12, ambayo iliruhusu kumweka Lada Kalina sawa na mifano kama hiyo ya uzalishaji wa kigeni.
Mahitaji maalum yalitolewa kwa usalama wa dereva na abiria. Ndio maana asilimia 12 ya jumla ya uzito wa mwili ilitengenezwa kwa chuma na faharisi iliyoongezeka ya nguvu, ambayo ina kiwango kikubwa cha nguvu ya nguvu na uchovu. Uchunguzi umeonyesha kuwa suluhisho kama hilo lilifanya uwezekano wa kuongeza nguvu ya mwili juu ya athari, na pia kuhimili upungufu mkubwa wa gari bila uharibifu.
Historia ya mfano wa Lada Kalina kwa idadi
Mnamo Februari 26, 2004, mkurugenzi wa kampuni ya wazi ya hisa ya AvtoVAZ alisaini agizo la kubadili uzalishaji wa serial wa magari ya Lada Kalina. Ili kuandaa kutolewa kwa mtindo mpya kwa wakati, ugawaji mpya uliundwa katika muundo wa uzalishaji wa mkutano wa mwili. Maduka ya kulehemu, uchoraji na kusanyiko sasa yamekuwa tata moja. Katika miezi 9 tu ya 2004, kifuniko cha sakafu kilifanywa upya katika mkutano na maduka yote ya kulehemu, vifaa vya hivi karibuni vya uhandisi na teknolojia viliwekwa. Ili kundi la kwanza la gari liondoke kwenye njia ya kusanyiko kwa wakati, zaidi ya kilomita 60 za wiring ya umeme ilibidi zifanyike, karibu kilomita tatu za basi la usambazaji. Sehemu ya kazi ilianguka juu ya mabega ya mkandarasi mkuu "Usimamizi wa ujenzi wa mji mkuu wa majengo ya viwandani na miundo" na wakandarasi wadogo.
Katika maduka mawili ya kulehemu, vifurushi 23 na vitengo 429 vya vifaa vya msingi vya kiteknolojia viliwekwa. Duka la kusanyiko lilikuwa na mifumo 8 ya usafirishaji na vipande 146 vya vifaa.
Uzalishaji wa sedan ya Lada Kalina ilizinduliwa mnamo Novemba 18, 2004. Mnamo Julai 21, 2006, AvtoVAZ ilianzisha utengenezaji wa mfululizo wa aina ya Kalina hatchback. Mnamo Agosti 4, 2006, gari la kwanza la Lada Kalina liliuzwa. Mnamo Julai 2007, Lada Kalina alianza kuzalishwa na injini 1, 4-lita na 16-valve, miezi michache baadaye gari lilikuwa na mfumo wa breki za kufuli. Mnamo Agosti 2007, Kalina wa kwanza na gari la kituo aligonga mstari wa mkutano.
Kiwanda cha AvtoVAZ kilizalisha magari 335 kwa siku. Kwa miaka 2, magari 80,000 yalizalishwa, lakini ilipangwa kuongeza kiwango cha uzalishaji. Kulingana na Chama cha Biashara za Uropa, mnamo 2009 Lada Kalina alikua gari la 4 maarufu nchini Urusi. Mnamo 2009, gari mpya 60,746 ziliuzwa.
