Katika nyakati za zamani, wakati hakukuwa na magari na usafiri wa umma, watu walikuwa wakipanda farasi, punda, ngamia au kutembea. Lakini walisogea kando ya barabara. Na ambapo barabara inaongoza, kwa namna fulani walipaswa kujua.
Jinsi ya kujua ni wapi pa kwenda na ni kiasi gani
Wazee wetu walitoka katika hali hiyo kwa urahisi sana - waliweka mawe makubwa, wakavunja matawi, wakapanga miti kwenye miti. Hizi zilikuwa ishara za kwanza za barabarani. Katika Roma ya zamani, wenyeji walikwenda mbali zaidi - waliweka nguzo za mawe kando ya barabara na kuchonga habari juu yao. Umbali ulizingatiwa kwa urahisi - kutoka kwa nguzo fulani hadi Jukwaa la Kirumi - mraba kuu wa mji mkuu wa Roma ya Kale.
Wakati wa nyakati za hadithi huko Urusi, maendeleo yalikwenda mbali zaidi. Kumbuka jiwe mbele ya mashujaa au mashujaa katika njia panda ya barabara tatu? Habari nyingi zimechorwa juu yake. Jiwe hili linaweza kuzingatiwa kama ishara ya barabara. Lakini sio wakati wote makutano kulikuwa na mawe (kuna barabara nyingi nchini Urusi - huwezi kuokoa mawe ya kutosha). Na halafu, kama Warumi wa zamani, watu walianza kuweka hatua kuu kando ya barabara kuu. Ya kwanza ilianza karne ya 16, wakati wa utawala wa Tsar Fyodor Ioannovich. Nguzo hizi, urefu wa mita 4, ziliwekwa kwenye barabara kutoka kwa mali ya kifalme Kolomenskoye kwenda Moscow.
Peter I, kwa kweli, aliunga mkono na kukuza kazi nzuri. Mfumo wa hatua muhimu ulianza kuenea polepole kwa barabara zote za Urusi. Halafu walianza kupaka rangi nguzo hizo kwa kupigwa nyeusi na nyeupe ili waonekane weupe wakati wa mchana na wakati mweusi usiku. Hatua hizo kuu zilionyesha jina la eneo hilo na umbali wa makazi yanayofuata.
Wakati magari yalionekana
Hii ilikuwa ya kutosha hadi magari yalipoonekana. Hapa tayari ishara za madereva na watembea kwa miguu, wakiwapa habari muhimu, zimekuwa muhimu. Mkutano maalum wa Jumuiya ya Kimataifa ya Utalii ulikusanyika kwenye alama za barabarani. Na iliamuliwa kuwafanya sare ulimwenguni kote. Vipi? Ikiwa lugha zote za watu wa ulimwengu ni tofauti tangu wakati wa Mnara wa Babeli? Mnamo mwaka wa 1900, mwishowe, nchi zote zilikubaliana kwamba alama za barabarani zinapaswa kuwakilishwa na alama, sio barua. Alama zinaeleweka kwa wageni na wasiojua kusoma na kuandika.
Alama ya kwanza ya barabara ya kisasa rasmi na kwa heshima ilionekana mnamo 1903 huko Paris. Lakini kwa muda mrefu, watu walimtazama kama udadisi. Miaka mingine 6 ilibidi kupita kabla ya uwekaji wa alama za barabarani kuwa mfumo. Walianza kuwekwa kulia kwa mwelekeo wa kusafiri mita 250 kabla ya eneo lenye shida. Nne za kwanza zilikuwa: "Barabara Mbaya", "Makutano ya Barabara Sawa", "Bend Hatari" na "Kuvuka Reli na Kizuizi". Urusi mwishowe ilipata alama za barabarani mnamo 1909.
