Kubadilisha injini ni seti ya hatua zinazolenga kuboresha utendaji wa injini. Wakati wa mchakato wa ukarabati, inahitajika kubeba mitungi. Hili ni jambo gumu zaidi, unahitaji kuamini utaratibu kwa mpinduaji mwenye uzoefu.
Marekebisho ya injini ni muhimu wakati ukandamizaji kwenye mitungi umepunguzwa kwa thamani ya chini isiyokubalika. Hii hufanyika kwa sababu nyingi. Hii ndio kufutwa kwa pete za pistoni, bastola zenyewe, kuonekana kwa kuzorota kwa fani kuu na inayounganisha, kwenye pampu ya mafuta. Kubadilisha ni seti kubwa ya hatua zinazolenga kuboresha utendaji wa injini. Kabla ya kuanza matengenezo, unapaswa kuzingatia mkakati.
Ikiwa injini iliyowekwa kwenye gari bado inaweza kufanya kazi, basi kununua injini iliyotumiwa kutoka kwa mfano huo wa gari itakuwa ya kuvutia zaidi. Sheria inaruhusu hii, muulize tu muuzaji hati za injini. Hii itakulinda kutokana na kununua injini iliyoibiwa. Na kufanya matengenezo ya gari fulani, na kisha kilichobaki ni kuiweka kwenye gari. Ikiwa injini haiwezi kuendelea kufanya kazi, itabidi uweke gari kwa ukarabati. Usafiri utahitajika kwani kusafiri kwa duka za sehemu za magari itakuwa mara kwa mara.
Kuondoa injini kwenye gari
Ili kufanya ukarabati, utahitaji shimo la ukaguzi na winchi kwenye crane ya juu. Kwa msaada wa crane, itakuwa rahisi sana kuondoa motor kutoka chini ya hood. Injini za gari zote za VAZ zina viti maalum. Kabla tu ya kuvuta gari, fanya yafuatayo:
- futa betri ya kuhifadhi;
- ondoa bolts nne ambazo zinahakikisha injini kwenye sanduku;
- kata bomba za mfumo wa baridi, kwanza futa kioevu;
- futa anuwai ya kutolea nje;
- ondoa waya wa vali ya solenoid, choke na nyaya za gesi kutoka kwa kabureta.
Baada ya kukata nyaya zote na waya zinazofaa kwa injini, unahitaji kutundika motor kwenye winch. Hapo tu ndipo injini inaweza kutolewa kutoka kwa mito. Tenganisha kwa uangalifu injini na sanduku la gia, kwani uharibifu wa kikapu cha clutch inawezekana. Walakini, ikiwa kuna mipango ya kuibadilisha, basi huwezi kuogopa.
Nini cha kufanya wakati wa kubadilisha
Jambo la kwanza kufanya ni kuzaa mitungi. Wakati wa utaratibu huu, unene wa liners hupungua na kiasi cha silinda nzima huongezeka. Ikiwa boring haiwezekani, liners lazima zibadilishwe. Baada ya kuchosha, uso umepigwa bila kushindwa. Kuheshimu hufanywa kwa matundu na chini ya kioo. Kwa kuifanya kuwa gridi ya taifa, utapata kuongezeka kwa nguvu, tu haitaonekana kwa muda mrefu. Baada ya kukimbia kwa kilomita 4-5,000, mesh inafutwa na nguvu hupungua.
Hakikisha kuchukua nafasi ya fani kuu na inayounganisha fimbo. Hakikisha zinatoshea vizuri juu ya uso na kwamba mashimo ya grisi hayajafunikwa. Ikiwa unatafuta injini, basi inahitajika kuboresha mfumo wa kulainisha, kwa hii unahitaji kufanya gombo la ziada kwenye safu. Sio kweli kufanya hivi kwa mikono, kwani hakuna faili itachukua chuma kigumu. Wataalam wenye uwezo tu kwenye mashine nzuri ndio wanaoweza kufanya operesheni hii kwa hali ya juu.
