Wapenda gari hawafurahii kupanda kwa bei ya petroli, kwa hivyo wengi wameanza kufikiria juu ya kubadili gari lao kwa aina ya bei rahisi ya mafuta - gesi? Swali hili linashindwa na Kompyuta ambao mwanzoni wana shaka gari ambayo aina ya mafuta ya kununua.
Injini ya gesi iliundwa sio tu kwa magari ya ukubwa mkubwa, inafaa kwa gari la abiria, kwa sababu mchanganyiko wowote unaowaka, kwa kweli, utafanya injini ifanye kazi. Hii inavutia sana wakati wa kulinganisha bei - gesi ni nusu ya bei ya petroli! Swali la haki linatokea, kwa nini basi, wamiliki wa gari hawabadilishi kwa aina hiyo ya mafuta, na wamiliki wa vituo vya gesi bado hawajafilisika? Kwa sababu kila jambo lina shida, ambayo sio ya kuvutia kila wakati. Kabla ya kubadili gari kuwa gesi, inafaa kuzingatia vigezo viwili: kiuchumi na kiufundi. Kipengele cha kwanza ni rahisi kuhesabu kwa kutumia kikokotoo cha kawaida, unahitaji tu kujua nambari kadhaa za msingi. Kwa mfano, gari hutumia lita 12 za mafuta kwa kila kilomita 100, hii ni wastani kwa gari iliyo na injini ya lita 1.6. Kwa gharama ya petroli ya 92-th rubles 20 kwa lita kwa gesi italazimika kulipa 10. Jifunze bei katika mkoa wa LPG, ambayo ni ya kibinafsi kwa kila gari, pamoja na ufungaji. Vinginevyo, rubles 10,000. Sasa hesabu wastani wa mileage ya kila mwaka, wacha tuseme km 30,000. Sasa fanya mahesabu: 30,000 / 100 x 12 = lita 3,600 za petroli, ambayo, na gharama ya awali ya rubles 20 kwa lita, itakuwa jumla ya rubles 72,000. Matumizi ya gesi kwa mileage sawa itakuwa rubles 36,000, ambayo ni, mara mbili chini. Nambari ya octane ya gesi ni 103-105, ambayo karibu kabisa haionyeshi mkusanyiko na hali mbaya inayosababishwa nayo. Kwa sababu ya mchanganyiko bora wa gesi na hewa na ukweli kwamba mchanganyiko wa gesi unasambazwa sawasawa kwenye silinda, kasi ya uvivu ya injini imeboreshwa, inaendesha utulivu na laini. Gesi haipunguzi mafuta ya injini; inapochomwa, karibu nusu ya CO huundwa. Walakini, kila rig ina shida, na injini ya gesi sio ubaguzi. Petroli ina thamani ya juu ya kalori. 1, 19 lita za gesi ni sawa na lita moja ya petroli. Kwa hivyo matumizi makubwa ya mafuta. Injini ya petroli ina nguvu zaidi ya 5%. HBO iliyo na gharama kubwa, pamoja na operesheni nzuri ya injini, kila wakati hupunguza kidogo au huongeza utajiri tena. Upakiaji wa joto kama huo lazima upatikane na plugs za cheche, valves na viti vyao kwenye kichwa cha silinda wakati wa kuendesha gari kwa kupindukia sana, ukiendesha katika eneo la milima, kwa hivyo gesi sio ya wanunuzi. Haiwezekani kufunga silinda ya gesi katika kila gari kwa sababu ya shida yake: gari la kisasa zaidi, ghali zaidi na ngumu zaidi juu yake. Ingawa ni rahisi na ya bei rahisi kusanikisha gesi kwenye gari ya zamani ya kabureta, injini ya sindano ya kisasa inayodhibitiwa na kompyuta inahitaji mwangaza wa kudhibiti, kuingiza sindano na shughuli zingine ngumu na za gharama kubwa. Vifaa vya gesi haifai kabisa usanikishaji wa magari madogo, na mileage ya kila mwaka chini ya kilomita 10,000. Haipendekezi kuiweka kwenye gari ambazo hazijafikia mwaka mmoja, kwenye gari zilizo na injini ya dizeli na, kwa kweli, ikiwa hakuna vituo vya gesi katika kijiji.
