Kununua gari lililotumiwa kila wakati sio kazi rahisi. Katika hali nyingi, wamiliki wa magari yaliyotumiwa hujaribu kuyauza wanapoanza kuhitaji uwekezaji mkubwa na mara nyingi hushindwa. Wakati huo huo, mapungufu yote mbele ya mnunuzi anayeweza kufichwa kwa uangalifu. Hii inatumika pia kwa magari yaliyo na maambukizi ya moja kwa moja. Kwa kuwa maambukizi ya moja kwa moja ni kitengo ngumu cha gari, ukarabati wake unaweza kugharimu, kama wanasema, "senti nzuri." Jinsi ya kuangalia maambukizi ya moja kwa moja kabla ya kununua gari, ili usidanganyike?
Kwa hivyo, unapaswa kuanza kuangalia maambukizi ya moja kwa moja kwa kuangalia hali na kiwango cha mafuta. Kama ilivyo kwa injini, lazima iwe safi na isiyo na athari za kunyoa kwa chuma. Kuangalia kwa karibu uwepo wa uchafu wa metali kwenye mafuta, futa kijiti kwenye karatasi nyeupe. Ufuatiliaji uliobaki kutoka kwa uchunguzi lazima uwe safi na wazi. Ni muhimu kujua kwamba mafuta ya usafirishaji yana rangi nyekundu ambayo hubadilika kuwa hudhurungi kwa muda. Rangi nyeusi ya mafuta na uwepo wa harufu inayowaka huonyesha kuwa mafuta hayajabadilika kwa muda mrefu. Kwa bahati mbaya, aina mpya za gari hazina kijiti cha mafuta kwenye usafirishaji wa moja kwa moja, kwa hivyo unaweza kuangalia hali ya mafuta tu kwenye huduma maalum. Nini cha kufanya katika kesi hii? Jibu ni rahisi - unapaswa kufanya gari la majaribio.
Jaribio la jaribio lazima lifanyike kwa uangalifu sana, kwa sababu gari bado ni mali ya mtu mwingine. Ishara ya kwanza ya maambukizi mabaya ya moja kwa moja ni kuchelewesha kati ya uteuzi wa gia na ujumuishaji wake. Kwa hali yoyote, kabla ya kuanza harakati, injini inapaswa joto hadi kasi ya uvivu itapungua hadi 700-800 rpm. Baada ya hapo, unaweza kuanza kubadili kutoka nafasi "N" (upande wowote) kwa nafasi "P" (maegesho), "D" (gari) na "R" (kugeuza nyuma). Kubadilisha kila lazima kutoke mara moja, ambayo ni, bila kucheleweshwa kwa wakati. Ikiwa muda kati ya kubadili ni sekunde moja, hii inaonyesha hali ya kutosha ya usambazaji wa moja kwa moja. Kwa kuongezea, hakuna kelele za nje na hodi zisisikike kutoka kwenye sanduku.
Wakati gari inachukua kasi hadi 50-60 km / h, usafirishaji wa moja kwa moja lazima ufanye angalau mabadiliko mawili ya gia, na zote lazima ziwe laini na zisizo na sauti. Kwa kuvaa kupita kiasi, mabadiliko yanaambatana na vicheko na virago, haswa wakati wa kubadilisha kutoka gia ya kwanza hadi ya pili. Nusu moja ndogo ambayo unahitaji kujua juu ya usafirishaji wa moja kwa moja wa kazi: ikiwa kwa kasi ya 40-50 km / h ukibonyeza kwa kasi kanyagio la gesi chini, sanduku litaingia kwenye gia ya chini, na kasi ya injini itaongezeka. Miongoni mwa shida za usafirishaji wa moja kwa moja, jambo kama vile kuingizwa kwa gia ni kawaida sana, ambapo "kuzama" kwa kanyagio ya kasi kunasababisha kuongezeka kwa kasi ya injini, wakati kasi ya gari inabaki bila kubadilika.
Ikumbukwe kwamba shida kadhaa za "mashine moja kwa moja" zinaweza kuonekana wakati sanduku bado halijapata moto, au, badala yake, ikiwa imefikia hali bora ya utendakazi. Hii pia inahitaji kuzingatiwa. Ingawa ukaguzi wa gari unaweza kuwa waangalifu, itasaidia katika siku zijazo kuepukana na shida kadhaa zinazohusiana na ukarabati wa usambazaji usiopangwa, ambao ni ghali.
