Kuendesha gari na viboreshaji vibaya vya mshtuko kunajaa kuvaa haraka kwa matairi, fani za kitovu, sehemu za kusimamishwa, na, kwa kuongezea, inaweza kukugharimu maisha yako kwa sababu ya ongezeko kubwa la umbali wa kusimama.
Kusimamishwa kwa gari, absorbers za mshtuko
Tangu uvumbuzi wa magari ya kwanza, muundo wao umeboreshwa kila wakati na ngumu. Hapo awali, magari yalikuwa na kusimamishwa kwa chemchemi tegemezi, lakini polepole wazalishaji waliongeza vitu vya ziada, vya mitambo na majimaji, nyumatiki na hata umeme. Hii imefanya iwezekane kwa sasa kufanya safari kwa gari iwe ya raha zaidi, na pia kuongeza utunzaji na usalama wake.
Wafanyabiashara wa mshtuko wana jukumu muhimu katika kusimamishwa kwa magari. Waligunduliwa katika karne iliyopita na walifanya biashara katika tasnia ya magari. Wakati wa kupanda, wao hupunguza mitetemo kwenye barabara zisizo sawa na hutoa mwendo mzuri.
Rasilimali ya mshtuko wa mshtuko, hali ya uingizwaji
Lakini, kama sehemu yoyote na utaratibu wa gari, vichujio vya mshtuko vina rasilimali yao kamili. Takwimu ya wastani ni kutoka kilomita 30 hadi 50 elfu za mileage ya gari, na zaidi hutumika mara chache sana. Kwa kweli, mengi inategemea mtengenezaji wa mshtuko wa mshtuko, kazi, na mtindo wa kuendesha. Kuzikagua, inashauriwa kuwasiliana na wafanyikazi wa huduma, au kufanya hatua kadhaa rahisi.
Vipande lazima vibadilishwe ikiwa utapata uvujaji wa mafuta juu yao, hugonga kwenye kusimamishwa wakati wa kuendesha gari (mradi sehemu zote zingine za kusimamishwa ni za kawaida). Unaweza pia kufanya mtihani huu: tikisa gari na uhakikishe kuwa viboreshaji vya mshtuko hupunguza mitetemo. Ukweli, hatua za mwisho zinaweza kufunua tu maelezo yasiyofanya kazi kabisa.
Kubadilisha struts za nyuma na VAZ 2109
Kwa hivyo, umegundua kuwa ni wakati wa kuchukua nafasi ya vipande vya nyuma kwenye VAZ 2109 yako ya ndani. Ikiwa hautaamini wataalamu kutoka kwa huduma ya gari, andaa vifaa muhimu, jack mapema, na, kwa kweli, unapaswa kununua stendi mpya. Zinabadilishwa tu kwa jozi, kwani lazima ziwe sawa kwenye mhimili huo. Kwa kuongezea, unaweza kuhitaji "matumizi" mapya kuchukua nafasi ya zile za zamani, ambayo ni seti ya vichaka vya juu au bafa.
Hapo awali, kutoka juu, kutoka upande wa shina, lazima uondoe kofia kutoka kwa rafu. Kisha funguo mbili hutumiwa - moja inafungua nati, nyingine inashikilia shina la rack ili isigeuke. Hatua inayofuata ni kufungua nati kutoka chini ya kiwambo cha mshtuko mahali ambapo imeambatanishwa na bracket ya nyuma ya boriti. Ili kumaliza kabisa mshtuko wa mshtuko, boriti ya nyuma inasukumwa chini, ambayo inafanya uwezekano wa kuiondoa.
Halafu inahitajika kuondoa gasket ya mpira kutoka kwenye kikombe cha mlima wa juu wa strut, buti ya mshtuko kutoka kwa chemchemi na bafa. Ikiwa uadilifu wa sehemu za mpira za mshtuko wa mshtuko umevunjika, zinapaswa kubadilishwa.
Baada ya kumaliza hatua zilizo hapo juu, unaweza kuanza kukusanyika na kusanikisha kiingilizi kipya cha mshtuko. Ili kufanya hivyo, shina hutolewa kabisa juu ya mshtuko wa mshtuko na bafa, buti na kifuniko cha chuma vimewekwa juu yake. Pia, karanga hupigwa mara moja kwenye shina. Mchanganyiko wa mshtuko umeambatanishwa na bracket ya nyuma ya boriti na chemchemi imewekwa juu yake. Kwa kuongezea, na ufunguo wowote unaopatikana, ukiwa juu ya nati, shina la rack hutolewa kwa urefu wake wote. Wakati shina linatoka nje, karanga haijafunguliwa.
Ili kukandamiza chemchemi, jack imewekwa chini ya boriti ya nyuma. Kuinua polepole kutaimarisha chemchemi, inabaki tu kuelekeza fimbo ya kunyonya mshtuko ndani ya shimo linalowekwa na kuitengeneza na nati. Mabadiliko ya pili ya mshtuko wa nyuma kwa mpangilio huo.
