Injini za kisasa za dizeli kawaida huwa na vifaa vya mitambo na mifumo ya kupona gesi. Kuanzishwa kwa teknolojia hizo kunachangia uchafuzi mkubwa wa mafuta ya injini na bidhaa anuwai za mwako. Kwa hivyo, uingizwaji wa mafuta kwa wakati katika mfumo wa kulainisha wa injini ya dizeli ni moja ya hatua zinazolenga kuongeza maisha ya huduma ya mmea wa nguvu wa gari.
Muhimu
- - mafuta ya injini,
- - kusafisha mafuta.
Maagizo
Hatua ya 1
Mafuta ya injini hubadilishwa baada ya gari kuendesha kila kilomita elfu 10. Wakati huo huo na kuondoa mafuta kutoka kwa injini, uchafu wote ndani yake, ambao unachangia uvaaji mkubwa wa nyuso za sehemu za kusugua za utaratibu wa crank na kikundi cha injini ya pistoni, pia huondolewa.
Hatua ya 2
Walakini, mabadiliko moja ya mafuta ni wazi haitoshi kwa kusafisha ubora wa nyuso za ndani za injini. Kwa hivyo, wataalam wanapendekeza sana kwamba wamiliki wa gari watekeleze injini ya dizeli na mafuta maalum ya kusukuma, na baada ya kuiondoa, mimina mafuta safi ya injini kwenye injini.
Hatua ya 3
Kwa utaftaji kamili wa mfumo wa kulainisha, mafuta ya injini iliyotumiwa hutolewa au kusukumwa kutoka kwa injini ya joto, kuziba kwenye sufuria ya mafuta hukandamizwa (ikiwa mafuta yalitolewa, hayakusukumana), mfumo umejazwa kiwango, kulingana na alama kwenye kijiti, na mafuta ya kusafisha, baada ya hapo injini inaanza, na anaruhusiwa kufanya kazi kwa dakika 5-10. Baada ya muda maalum kupita, bomba huondolewa na injini ya dizeli imejazwa na mafuta safi.
