Utaratibu wa clutch umeundwa kuhamisha kasi ya injini kwa usambazaji. Katika msingi wake, clutch hufanya kama mpatanishi kati ya injini na sanduku la gia la mwongozo. Katika hali ambapo magari yana vifaa vya usafirishaji otomatiki, hayana clutch, kama hivyo.
Muhimu
- - kichwa cha nati 8 mm,
- - kuteleza kutoka kwa chuma kisicho na feri,
- - shimoni la msingi la sanduku la gia (mitumba).
Maagizo
Hatua ya 1
Jinsia ya haki hupendelea magari na "maambukizi ya moja kwa moja", na wanaume wengi wanapendelea magari yenye "fundi" ya kuaminika, kufuata kanuni: "rahisi, na ya kuaminika zaidi."
Hatua ya 2
Utaratibu wa clutch una diski mbili: kiongozi (maarufu akiitwa "kikapu cha clutch") na anayeendeshwa - na safu za msuguano ambazo huchoka kwa muda, haswa wakati wa kuendesha gari katika hali mbaya ya barabara. Ambayo wakati mwingine inahitaji uingizwaji kamili wa clutch.
Hatua ya 3
Unaweza kubadilisha clutch moja kwa moja kwenye mashine, baada ya kuondoa sanduku la gia, lakini ni rahisi zaidi kwenye injini iliyoondolewa, kwa mfano, wakati wa kubadilisha injini kwa sasa au zaidi.
Hatua ya 4
Ili kuchukua nafasi ya rekodi zote za clutch, bolts za M6 hazijafutwa na kichwa cha 8 mm, ambazo zimeundwa kuambatisha diski ya gari kwenye injini ya ndege.
Hatua ya 5
Katika hatua hii, kabla ya kuendelea na kuvunjwa kwa "kikapu cha clutch", vifungo vya kufunga vinapaswa kupigwa mara mbili au tatu na nyundo kupitia spacer iliyotengenezwa kwa chuma kisicho na feri. Hiyo itazuia kuvua nyuzi kwenye mashimo ya taa.
Hatua ya 6
Halafu, kwa mtiririko huo, sio zaidi ya zamu moja kwa wakati, bolts zote sita hutolewa pole pole.
Hatua ya 7
Baada ya hapo, rekodi zote za zamani za clutch zinaondolewa, na mpya zimewekwa badala yake.
Hatua ya 8
Kwa kuingiza shimoni la sanduku la gia kupitia kisanduku kilichogawanyika cha diski inayoendeshwa ndani ya fani ya kuruka, diski ya gari imeimarishwa kabisa, baada ya hapo shimoni huondolewa hapo. Hii inakamilisha utaratibu wa uingizwaji wa clutch.
