Kwa ukubwa wake wa kuvutia na uzani mzito, flywheel ya injini hutuliza kasi ya crankshaft. Lakini kwa hali tu kwamba sehemu hiyo iko sawa kabisa. Vinginevyo, inaweza kuharibu kwanza nyuma, na kisha fani kuu inayofuata ya crankshaft kwenye kizuizi cha silinda. Kwa hivyo, usanikishaji wake unapaswa kutibiwa kwa kiwango fulani cha uwajibikaji.
Muhimu
seti ya vichwa vya karanga
Maagizo
Hatua ya 1
Flywheel imewekwa, kama sheria, mwishoni mwa injini. Isipokuwa nadra, uingizwaji wake unafanywa kwa sababu ya uharibifu wa diski za clutch (kwa mazoezi, hii pia ilitokea), kwa sababu hiyo ilipata uharibifu kama huo ambao ulifanya iwezekane kuendelea na operesheni ya sehemu iliyoainishwa.
Hatua ya 2
Haijalishi ni flywheel gani iliyowekwa kwenye tundu la nyuma la crankshaft, mpya au "iliyotumiwa", lazima ichunguzwe kwa uangalifu kwa usawazishaji. Kwa kuongezea, hali ya uso wa kazi iliyoundwa kutoshea utaratibu wa clutch imedhamiriwa, na kiti cha kubeba msaada wa shimoni la pembejeo la sanduku la gia kinachunguzwa.
Hatua ya 3
Baada ya utatuzi na kuondoa upungufu uliogunduliwa (ikiwa upo), flywheel imewekwa kwenye injini. Kwenye gari iliyofutwa kutoka kwa gari, kazi hii imerahisishwa sana:
- safisha na upunguze nyuso za mawasiliano za bomba la crankshaft na flywheel, - inua sehemu na, ukilinganisha pini ya chuma na shimo kwenye flywheel, weka na kaza bolts kadhaa za kufunga, - kaza vifungo vilivyobaki, - kaza vifungo vya kufunga vya gurudumu kwa muundo wa "criss-cross"
- Fanya kukaza kwa mwisho na wrench ya torati ukitumia torque iliyoainishwa katika maagizo ya ukarabati, kwenye jedwali la "Kukaza".
Hatua ya 4
Kabla ya kukaza vifungo vya kuruka kwa ndege, weka siti ndogo ya wambiso kwa nyuzi zao.
Hatua ya 5
Ikiwa muundo wa kuruka kwa kuruka kwa taa unatoa uzingatifu wa hatua za kukomesha vifungo vya moja kwa moja, basi hakikisha ufuate (kufunga visuli vya kufuli au kuunganisha vichwa vya waya na waya, n.k.).
