BMW iX ndio kwanza ya umeme wote kutoka kwa wasiwasi wa Bavaria. Mwanzo wa mauzo umepangwa mwisho wa 2021. Mkutano wa mfano utafanywa na mmea huko Dingolfing. Crossover iliyoshtakiwa itaingia kwenye masoko kote ulimwenguni.
Lebo ya bei
Bei ya bidhaa mpya huanza kwa $ 70,000. Pamoja na hayo, kuonekana kwa iX kuliamsha hamu kubwa sio tu kati ya wamiliki wa gari za umeme, lakini pia kati ya wajuaji wote wa chapa ya Ujerumani. Mtengenezaji huweka riwaya kama kitovu cha kiteknolojia.
Vipimo (hariri)
Bidhaa mpya ni sawa na saizi ya X5. Wabavaria hawana haraka kutangaza vipimo halisi, kwani bado kuna wakati wa mabadiliko yao. Ukubwa wa gurudumu tu unajulikana: ni 3 m, ambayo ni 25 mm tu kuliko ile ya BMW X5.
Nje
Kuonekana kwa gari la uzalishaji kwa kiasi kikubwa kunakili dhana ya gari iliyowasilishwa miaka michache iliyopita. Nje hutofautisha sana riwaya katika anuwai ya BMW SUVs. Jambo la kwanza linalovutia macho yako ni kuziba kubwa ambayo inaiga alama ya "puani" ya grille ya radiator. Wamepewa jukumu lisilo la kawaida sana. Wao ni "viziwi" kabisa, ambayo ni kwamba, kazi yao sio kupoza radiator, lakini kulinda kamera, rada na sensorer zingine iwezekanavyo, ambayo mfano huu una nia. Kuna mengi sana sio kwa bahati. Yote ni lawama kwa chaguo la nusu-uhuru la kuendesha gari.
Ni muhimu kukumbuka kuwa "pua" hizi zimetengenezwa na kile kinachoitwa nyenzo ya kujiponya: mikwaruzo midogo itaondolewa na wao wenyewe ndani ya masaa 24. "Muujiza" kama huo unawezekana tu kwa joto la kawaida.
Mbele na nyuma macho ya macho ya LED huvutia macho. Kwa ada ya ziada, inawezekana kufunga boriti ya juu ya laser.
Mfano huo una milango isiyo na waya bila vipini vya jadi. Ufunguzi unafanywa kwa kutumia vifungo.
Shukrani kwa mwili wa aerodynamic, mgawo wa kuvuta ni 0.25. Kwa crossover, hii ni kiashiria bora.
Mambo ya ndani
Minimalism inatawala katika kabati. Walakini, imejaa sensorer na sensorer anuwai. Macho mara moja hukaa juu ya usukani mwingi na onyesho lililopindika. Mwisho umeandikwa kwenye jopo ili iweze kuonekana. Onyesho limeundwa kulingana na kanuni ya teknolojia ya aibu, ambayo ni, tu kile anachohitaji kwa sasa kinaonekana mbele ya macho ya dereva.
Kulingana na mtengenezaji, usukani wa sura isiyo ya kawaida ni rahisi sana kukatiza. Inaashiria mpito kwa enzi mpya ya kuendesha gari. Mfano huo utakuwa na vifaa vya autopilot wa kiwango cha tatu, ambayo haitahitaji dereva kuweka mikono yake kwenye usukani.
Injini
IX3 ina motors mbili za umeme zilizowekwa nyuma na mbele. Uwezo wao wote ni zaidi ya 370 kW, ambayo ni sawa na "farasi" 500. Kuongeza kasi kwa "mamia" huchukua chini ya sekunde 5. Kwa malipo moja, mfano huo una uwezo wa kuendesha kilomita 600. Ukweli, ni toleo la juu tu linaweza kufanya hivyo. Gari la msingi la umeme litafunika angalau km 400 kwa malipo moja.
